2013年，中国自动变速器市场需求达700万台，自主品牌的比重却不到1%。这意味着，我国每年进口自动变速器需要花费80亿美元。
近日，在由中国汽车工程学会、潍坊市科技局组织的盛瑞8挡自动变速器（8AT）科技成果鉴定会上，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳透露上述消息。
“中国汽车自动变速器的市场发展，近几年以年均超30%的速度增长，外商合资企业生产和进口自动变速器长期居于市场的绝对主流。”中国工程院院士郭孔辉告诉科技日报记者，从人们的驾驶习惯来看，目前，新手尤其是女性驾驶者大都钟情于自动挡的车型。
然而，我国自主自动变速器尚未完全产业化，还面临着若干关键问题。
——新闻缘起——
不到1%的市场份额说明什么
每当人们谈论一辆车的性能高低时，都会先说到发动机。的确，发动机的性能直接影响到车的动力。但是，一个好的发动机还要配合一个好的变速器，一个和整车匹配的变速器。
在高速增长的自动变速器市场需求面前，我国自主研发的自动变速器所占市场份额不到1%，一些引进的自主AT产品均未实现成熟的产业化。
数据背后引发深层次问题。“我国自主开发的自动变速器产品可靠性、耐久性尚待验证，是否能与整车匹配；大批量生产产品质量一致性能否保证，市场开拓和售后服务有待快速响应等。”郭孔辉说，自动变速是汽车零部件技术中仅次于发动机的关键技术，工艺要求高、制造难度大、结构复杂，且自主知识产权缺乏，多受国外专利限制。
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