好久没有遇到过这么一部让我愉悦的车了。看起来愉悦（包括内饰，至少我个人觉得），开起来更是让人赞不绝口。它就是昂克赛拉。
为了印证这车到底我有多好，我安排了几个对比。一是开着昂克赛拉和MG6一起去跑山。那天我们主要拍摄MG6的视频，昂克赛拉是去当工作车的。在那条山路，我还开过福克斯、高7、ATS和328i。结果，昂克赛拉快跑的能力，以及驾驶操控的轻松感和自信程度，几乎让我找不到短板。山路表现，近乎满分。
然后，在公司周边，我拿了两台试驾车：雷凌和A3三厢，加上昂克赛拉，三把钥匙，同时切换着开。雷凌的内饰质感不如昂克赛拉，但后座空间完胜。开起来，雷凌的CVT让你知道什么是平顺，昂克赛拉让你知道什么是有顿挫的换挡感。雷凌让你知道什么叫底盘滤震单薄，昂克赛拉让你知道什么叫底盘动作“漂亮”。雷凌在高速上可以安静地开得更快，但它让你无欲无求；昂克赛拉跑起来未必比雷凌快，但它能勾起你对驾驶感的追求。和雷凌相比，昂克赛拉并不胜在动力上（但效率还是胜出），而是胜在“手感”上。
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