“有人卖，无人管”是非中规车市场最为头疼的事情。9月25日，中国人保与北京亚运村汽车市场（以下简称亚市）签订了《推进汽车三包保险战略合作协议》，并在此基础上设立“亚市特色进口车销售专区”。今后凡是在亚市流通的非中规车可以通过保险的方式享受三包保证。

　　活跃的市场

　　平行进口是一种进口形式，而所谓的非中规车或平行进口车是通过平行进口渠道进入中国的汽车。

　　非中规车因款式奇特、价格实惠吸引了众多中国消费者，来自中国汽车流通协会汽车工作委员会的统计显示，2013年我国非中规车进口量约为8.3万辆。尽管这一数字仅占国内进口车总量的8%，但是进口金额却占进口车总金额的12%。仅今年上半年，平行进口的汽车超过5万辆，预计全年平行进口车的进口量将增长32%。

　　今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，宣布自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。让经营非中规车的车商们能够获得合法身份，这无疑给非中规车市场发展带来了希望。

　　每年8.3万辆的非中规车的涌进，呈现出市场非常高的活跃度，体现出消费者对于平行进口汽车的认可和需求。但是，目前整个平行进口汽车行业缺乏统一管理，存在规模、集中度低、后期服务跟不上的诸多问题，纠纷投诉自然不会少。“从数据来看，近两年，消费者对进口改装车的投诉率大约在33%左右，重点主要针对售后。”质检总局质量管理司产品质量处处长巫小波表示。他指出，只要在中国境内销售的家用汽车品种，不管是通过什么方式进入中国，只要是合法，该汽车经销商就必须履行三包规定。

　　非中规车的三包问题受到多方关注。据巫小波透露，今年5月份质检总局联合保监会启动三包责任保险的调研，准备在全国范围内推广汽车三包责任保险。“目前在品牌销售管理模式下，已经有3.701万家4S店在提供三包服务了，但是这个模式没有开放给平行贸易进口车。质检总局也酝酿将非中规车辆纳入汽车三包范畴，以杜绝违反三包规定的事件发生。”巫小波表示。

　　保险怎么保

　　汽车三包保险是针对非中规车在售后服务和汽车三包服务上的缺失和设计的新的险种，它有利于非中规车市场的规范发展，有利于保护消费者的合法权益。中国人保是第一家推出此项保险的保险公司。