丰田再夺全球第一
日前,2014年全球前三季度产销量数据陆续出炉,前三名分别为丰田集团761.5万辆、大众汽车754.3万辆、通用737.2万辆,丰田再夺全球销量第一。但面对竞争对手的步步紧逼,以及越来越小的差距,丰田须再辟蹊径。近日,丰田正式对外公开的直喷涡轮增压发动机燃烧技术,这是其继混合动力后,又一大创新技术,直接叫板大众。
涡轮增压首搭雷克萨斯NX 或装备汉兰达
丰田没有涡轮增压技术?NO!上世纪七八十年代,丰田曾有涡轮增压发动机参加勒芒耐力赛,只不过,向来注重耐用性及稳定性的丰田,并没有把更多的精力倾注在此。
然而,现如今不带个“T”就出来混,显得“没家底”。尤其是在全球范围内节能减排的压力下,以及汽车发动机增压化、小型化和轻量化的趋势下,丰田终于憋不住了,于今年北京车展上,向全球首发了搭载涡轮增压发动机技术的雷克萨斯NX,这是继日产、本田、英菲尼迪等之后,丰田作为日系车代表的一次传统技术回归。
令人关注的是,在近日举办的日本汽车技术协会秋季大会上,丰田也正式对外公开了直喷涡轮增压发动机燃烧技术的详细情况,分析对象便是即将上市的“雷克萨斯NX”所采用的直喷燃烧系统ESTEC D-4ST。据悉,为了实现高速燃烧,丰田不仅在缸口采用了可使进气气流沿高效流入的斜坡形状,还采用了兼顾高速燃烧和催化剂升温燃烧的活塞形状。同时,还优化了喷油器扇形喷射的喷角,并可根据驾驶情况来实施喷射控制。
对此,有业内人士分析认为,雷克萨斯NX涡轮增压车型的发布,也标志着丰田将踏上涡轮增压的道路。而记者也通过多方渠道获悉,即将换代的汉兰达将成为丰田旗下首款搭载涡轮增压的国产车型,目前排量尚未确定,但可能为与雷克萨斯NX同款的2.0T发动机。
