日前，又有一城市宣布加入地方新能源补贴名单。9月24日，太原市出台《太原市新能源汽车推广应用实施方案》，在国家补贴的基础上，太原市对购买纯电动乘用车的消费者采取“固定标准”每辆补助2万元。这意味着，在太原购买一辆纯电动车可享8万元补贴。
相比多个地方对新能源车补贴政策的不断出台，目前仅上海一城对插电式混合动力车进行补贴。环保且能满足国人用车需求的插电式混合动力汽车，仍在静待各地方政府的补贴“东风”。在2015年新能源汽车50万辆产销目标压力下，插电式混合动力汽车已成为承担这一目标的主力军。中国汽车工业协会数据显示，2014上半年我国插电式混合动力汽车销售8700辆，占新能源销售总比为42.5%，相较于去年全年的17%提升了25.5个百分点。
科技部部长万钢曾透露，科技部近期已经启动了“‘十三五’电动汽车科技规划”的制定工作。该规划认为，插电式混动更符合纯电驱动技术转型，且从战略发展方向和国情出发，插电式混动车型更有利于普及。同时，要完成汽车新能源化的国家战略目标，私家车是其中重要的一头，插电式混动则为完成该目标提供了一种可能。
而作为插电式混动汽车代表的荣威550 PLUG-IN插电式混合动力轿车。在综合工况下，纯电可续航58公里，油电综合续航里程为500公里。同时，550 PLUG-IN也是中国首款量产三核驱动插电式混合动力轿车，百公里油耗仅2.3升。相比纯电动车能胜任日常出行需求。
在插电式混合动力汽车技术上，自主品牌并非“拿来主义”。上汽相关负责人表示，经过大量的研发投入和技术攻关，荣威550 PLUG-IN成为国内唯一一款自主研发并量产的智能插电式混合动力（强混）汽车，上汽不仅在技术上成功绕开了丰田的技术专利封锁，在技术和生产工艺上甚至达到了国际先进水平。
而在有补贴政策支持的上海，购买一辆荣威550 PLUG-IN较普通轿车更轻松。例如，550 PLUG-IN旗舰版和豪华版在享受3.325万元国家补贴和3万元上海地方补贴后，购车价为18.555 和19.655万元。另外，上海浦东新区在购买新能源汽车时还额外一次性补贴每辆2万元，同时还能免除购置税，并免费上新能源沪牌（综合上海价值8万元的车牌价值）。相比之下，荣威550 PLUG-IN在购车投入和后期用车成本上都有明显优势。
