前几天和一家北京媒体的记者打赌,他说新能源汽车补贴只补纯电动汽车,不补贴插电式混合动力汽车。我说国家财政部等四部委规定的很明确,新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车,都可以得到补贴。北京市只补贴纯电动汽车而不补贴插电式混合动力,是因为北京市没有插电混动产品,是地方保护主义在作祟。
插电混动北京受阻
10月26日，北京市2014年第五期购车摇号配置出结果，申请新能源汽车指标的市民基本上是“申请即可摇中”。其中，新能源小客车首期投放指标1666个，有980人选择弃号，占总中签人数的近六成。
目前北京车牌资源极其紧缺,传统汽车牌照要摇号。由于僧多粥少,中签率非常低,130多人才能摇到一个号。而新能源汽车牌照资源相对宽松,几乎申请就能摇中。
之所以拿到新能源汽车牌照又弃购,主要有两个原因。一是北京目前可选购的纯电动汽车,价格较低的续航里程只有150公里左右,消费者存在里程焦虑,担心开出去电用完了没地方充电。而续航里程较长的补贴完以后价格也在20万元以上,有点儿贵。二是价格适宜、消除了里程焦虑的插电式混合动力汽车,没有进入北京市的推广目录,不给补贴也不得参加电动汽车摇号。
北京市的地方保护政策,剥夺了电动汽车消费者选购插电混动车的权利。插电式混合动力汽车在北京受阻,可以说是弃购的主要原因。
插电混动上海热销
与北京同样实行限购政策的上海则不同,不仅将插电混动车型列入免拍牌照车型,连进口的特斯拉也享有此等优惠。
上海作为第一批新能源汽车政策出台城市，不搞地方保护,保证了市场的开放性。与北京不同，上海市颁发的新能源汽车补贴车型目录，纯电动车和插电混动车均纳入目录，消费者选择性更大。
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