从今年北京车展期间NMC首次公开亮相，到随后成都车展最终定型正式发布，Lamando凌渡仅用了不到半年时间便在公众面前完成了从概念到量产的转变，显然在这背后，上海大众早已为这款新车的面世筹划已久。从产品线完整性角度来说，上海大众旗下大众品牌目前拥有桑塔纳和朗逸两款紧凑型车，分别指向该市场的低端和中端阵营，唯有高端阵营尚缺乏一款可与速腾竞争的车型，于是这就成为促成凌渡诞生的原因之一。
与当年朗逸项目类似，凌渡也是由上海大众研发团队自主开发的一款专为中国市场定制的本土化车型。有着之前桑塔纳3000、帕萨特领驭以及朗逸等多款车型的自主研发经验以及后来的良好市场反馈，显然上海大众要比德国大众更加清楚中国消费者需要什么样的产品，推出凌渡这款车型，相信研发团队也是经过了充分的市场调研和论证才做出的决定。
独特定位导致并无严格竞品，速腾和DS 5LS与之最为接近
根据官方资料，凌渡被定位为“奢适宽体轿跑”，属于高端紧凑型轿车阵营，但比以速腾为代表的家用车型更偏向运动，产品定价和层次相信也将略高于速腾。与一汽大众CC在中型车市场中的处境类似，严格意义上来讲，凌渡应被划为高端紧凑型车市场中新的细分类别，并没有十分准确和直接的竞争对手，但结合市场现有情况来看，一汽大众速腾和长安谛艾仕DS 5LS将是与之最为接近的车型。另外由于有着排量和体积的相对优势，凌渡也可能会向上争取一部分国产奥迪A3三厢版的市场份额。
基于全新MQB模块化平台打造
虽然有着类似的中方独立研发背景，但凌渡并没有像当年朗逸一样继续使用大众过时的PQ34平台，而是越过PQ35直接基于大众目前最新的MQB平台打造。最新模块化平台的运用保证了凌渡与上海大众未来其他新车型的结构件通用性，将有效缩短产品开发周期与制造成本，同时另一方面，新平台也可将目前PQ35平台上尚无法兼容的最新电子设备以及诸如第三代EA888发动机这些先进的动力总成及时带给消费者。
外观延续大众家族特征，扁平比例突出轿跑风格
外观方面，凌渡并没有表现出太多新意，依然是大众套娃式的家族风格，咋看上去显得中规中矩。不过相比大众家族其他紧凑型轿车，凌渡明显拥有更大的横向宽度以及更低的整车高度，从而营造出接近于跑车的低视觉重心，而这也正是上海大众官方称其为“奢适宽体轿跑”的由来。除车身比例外，国产大众车型中首次安装于车门上的后视镜以及大倾角的C柱也分别强化了凌渡的运动气息，低至0.218的风阻系数则在空气动力学角度印证了凌渡的轿跑车定位。
进入车内，家族特征分明的内饰造型可在第一时间内告诉驾乘者这是一部大众汽车：贯穿整个中控台的T字型大面积装饰面板与朗逸具有较高相似度，显得简洁大方；而具有平底特征的三幅式方向盘则与高尔夫7如出一辙，体现出较强的运动风格。在颜色搭配上，凌渡具有三种方案，除官方宣传图中主推的魅棕内饰外，还有上深下浅的韵灰内饰以及全深色的劲黑内饰可供选择，以满足不同消费群体的喜好与需求。
