在现款车型征战市场七年之后，今年8月，斯柯达于海外发布了全新一代晶锐的官方图片，随后实车也已于10月的巴黎车展上正式展出。近日，这款新车在国内路试的谍照也及时被我们获得，全新晶锐的到来有望打破现款车型低迷的销售局面，实现其在小型车市场上竞争力的提升。

　　编辑视点：全新晶锐不仅外形变得更为动感硬朗，而且在平台和动力总成方面也实现了全面升级。据悉，新车有望于明年正式投放国内市场，未来上市后，Polo、嘉年华、飞度、致炫等主力合资小型车将成为其主要竞争对手，但同时斯柯达自家昕动可能也会与其产生一定竞争关系。

　　与同门旗下昕锐、全新明锐等车型一样，全新晶锐也延续了斯柯达最新的家族式造型风格，比如标志性的四叶草式中央进气格栅以及锋利的大灯造型就是新车最为显著的特征，同时现款晶锐标志性的白色车顶（选装）依然予以保留。

　　家族特征明显，外观更为时尚硬朗

　　作为伪装手法，路试车辆在大灯、雾灯、C柱、尾灯以及后保险杠底部等处用胶带做了伪装处理，不过依然不能掩饰其换代新车的实际身份。与大灯的变化相似，新车后门三角窗拐角处和尾灯轮廓都变得更加富有棱角，尾门的层次感也更为分明，总的来说，新车少了一些现款车型的活泼与圆润，而变得更为硬朗及时尚，并且运动气息也得到加强。

　　基于全新模块化平台打造，尺寸变化不大，动力将升级

　　全新晶锐将彻底脱离与PQ24平台（第一及第二代晶锐均基于此平台打造）的关系，而是直接基于大众全新MQB-A模块化平台上诞生。车身尺寸方面，全新晶锐长宽高及轴距分别为3992mm/1731mm/1467/2470mm，相比现款车型在长度和高度上有所缩水，但宽度和轴距则得到增加。

　　动力方面，海外版全新晶锐具有1.0L自然吸气汽油机、1.2TSI涡轮增压汽油机和1.4TDI涡轮增压柴油机三种机型共计7种功率调教可供选择，但未来落户上海大众后，这些发动机随之进入国内市场的可能性较小。我们预计目前用于昕锐的EA211系列1.4L及1.6L自然吸气汽油机将会成为全新国产晶锐的动力来源，变速器也将会有5速手动和6速手自一体式两种。