今年3月，上海针对“安装儿童安全座椅”正式立法，规定凡携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备儿童安全座椅。有法可依的汽车儿童座椅市场是否会因此走向良性发展？记者走访了南京的十几家4S店后发现，汽车儿童座椅在南京的销售以及安装情况并不乐观。

　　4S店问的多买的少

　　记者调查了8个品牌十几家南京汽车4S店，包括宝马、英菲尼迪、别克、东风日产、一汽大众、广汽丰田、上海大众、雪佛兰，了解到大部分品牌4S店有儿童安全座椅产品在售，仅个别品牌4S店没有。据4S店相关人员粗略统计，该产品安装比例仅为1%—2%。各商家众口一词“销量不好”。

　　“客户很少有主动要求安装的，只有少数刚结婚不久的年轻夫妻关注多一点。”某4S店市场总监告诉记者，“但还是问的多，买的少。”

　　 电商销量暴涨，女性更重视

　　虽然4S店反应平淡，但安全座椅通过电商销售呈骤增态势。近日，记者在淘宝指数上检索“安全座椅”词组，今年无论搜索指数还是成交指数均呈波动上升趋势。数据显示，“安全座椅”最近三十天的搜索指数环比增幅58.4%，与去年同期相比增幅298.8%。

　　值得注意的是，女性的搜索指数和成交指数最高，分别为52%和53%，25—34岁的人群最多。

　　据了解，从9月中旬到10月下旬，苏宁红孩子汽车安全座椅销量与去年同期相比增长50倍以上，相当于今年前八个月的销量总和。此外，记者在淘宝网上检索“安全座椅”，截至11月3日下午，销量最多的一款30天内成功交易7887笔。

　　上市公司业绩更直观反映市场的温度。以好孩子国际为例，截至2014年6月30日，来自汽车安全座椅及配件的收益增幅为119.1%。

　　厂家一线品牌悄然布局

　　安全座椅在电商销售的火爆，不仅源于购车人对儿童安全乘车的关注度提升，更重要的是儿童座椅产品的标准化。但线上产品质量参差不齐，则让一些先知先觉的车商嗅到了机会。不少车商已经开始布局安全座椅市场，或是通过自己研发，或是和专业安全座椅生产商联合研发更可靠的安全座椅。

　　在前不久的南京车展上，一汽大众展示了其研发的儿童安全座椅，并且用电视视频为大众普及安全座椅知识。据了解，目前大众在国内共引入三款儿童座椅，依据不同的年龄阶段，分别命名为G0(适用年龄：0-15个月)、G1(9个月-4岁)、G2-3（3-12岁），这其中上海大众与一汽大众分别对G1进行国产。