据日本《产经新闻》11月6日报道，日本丰田汽车公司11月5日宣布，丰田2015年3月份预计业绩已被提高，其“盈利能力”的恢复显而易见。与此同时，丰田内部也有意见表示，是时候考虑一下再次开始新设工场以扩大生产的事宜了。据悉，丰田2013年曾决定，在未来3年内不再新设工场。

　　有分析称，长期共同占据全球汽车销量三甲的通用、大众与丰田之间的竞争日益激烈，如果丰田不再接再厉的话，将有可能失去全球汽车销量最高的宝座。2014年5月，丰田时隔6年再次刷新了2007财年创下的最高盈利纪录，全球销量首次突破1千万辆，成为第一个突破千万大关的汽车集团。然而辉煌是难以永久的，丰田目前正处在“逆水行舟不进则退”的状态下。

　　11月5日，丰田公司副社长小平信对媒体表示，“丰田将最大限度的利用现有设备，以提升开工率，并进行高效投资。2016年4月之后的战略将会根据市场需求动向来确定。”虽然此番发言并未提及要重新开始进行生产投资，但丰田内部对此却似乎已经“蠢蠢欲动”。

　　在2013年夏季的丰田领导会议上，丰田社长丰田章男似乎又提及了之前“在墨西哥新设工场”的提案。此外，本田、日产、马自达目前也相继决定在劳动力价格低廉且临近美国市场的墨西哥新设工场。与此同时，一位知情人士还透露消息称，“除了墨西哥外，丰田内部也有人提出要解禁生产投资，在世界多地新设工场。”

　　据悉，2013年1月丰田曾表示，到2016年4月(2016至2017财年起点)之前不会再兴建新工厂。考虑到业务环境恶劣的问题，丰田将更多地着眼于提高现有工厂的生产效率，并削减制造成本。日媒分析称，未来丰田的投资将集中用于当前已有的工厂设施，重点建设高技术先进柔性生产线，能够根据需求灵活调整产出。此外，丰田汽车的发言人也曾表示，“我们认为提高投资效率从而保证中长期增长非常重要。”

　　丰田社长丰田章男也曾表示，“丰田若想更进一步发展，决不能不自量力的扩大规模”，侧面否定要回归过往的“扩大规模型路线”。2014年度，丰田决定投出有史以来最高的9800亿日元(约合人民币550.38亿元)研究开发资金，计划优先提高自身的开发能力以促进丰田在未来的发展。

　　与此同时，大众汽车集团却展现出了更加积极的战略措施。大众不但定下了2014年度全球销量超过1千万的目标，而且还积极在中国新设工场，计划在今后5年内投入182亿欧元以扩大生产。有分析称，大众积极且充满野心的投资动向已经威胁到了丰田“世界第一”的地位。然而，也有专家表示，“仅仅是防守的话无法获得持续的发展，丰田转守为攻的时机也为时不远了。”