在高铁和私家车双重挤压长途客运市场的当下，发展节能环保的新能源汽车，成为客车行业扬长避短，应对行业调整的利器。
中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平近日在安徽新能源汽车国际论坛上表示，随着各地新能源汽车扶持政策陆续落地，城市公交电动化将成为国内新能源汽车行业发展的机遇。调研显示，6~8米的纯电动客车目前比较受到市场欢迎。
目前A股上市的客车类公司，包括宇通客车、金龙汽车、亚星客车、中通客车、安凯客车等5家。今年 10月底，工信部发布了第二批免购置税的新能源汽车名单，上述5家客车上市公司均有产品入选。在传统客车市场增长受限的当下，车企在新能源汽车领域的战略 布局亦成为了市场关注的重点。
激进营销现身客车行业
安凯客车董事长戴茂方最近带队拜访了同行业的相关公司，感觉目前国内客车行业竞争更加激烈，安凯既有压力也充满动力。他表示，安凯客车将坚持严格的控制风险措施，“确保在风险可控的情况下尽力争取订单”。
记者近期调研了解到，由于客车订单采购金额较大，目前客车企业普遍都和银行合作为客户购车提供按揭贷款的服务，由客车公司对其所抵押车辆负有回购担保义务。为了在激烈的竞争中赢得客户，部分客车企业甚至开始采取零首付、最多8年分期还款的激进营销策略。
尽管分期付款是客车企业必不可少的销售工具，但此一幕与前几年的工程机械行业的情况有些相似，而国内不少工程制造企业至今仍在消化坏账，一些汽车业内人士对此表示了担忧。
不久前收官的三季报显示，客车 行业上市公司业绩整体良好，5家A股公司中仅亚星客车一家出现亏损，中通客车1~9月利润同比增加224.42%，安凯客车扭亏为盈，而金龙汽车、宇通客 车净利润都同比增长超过两成。但扣除非经常性损益后，传统客车企业的业务增长并不理想。中国汽车工业协会的数据显示，1~9月，我国客车销量增幅比去年同 期有所回落，今年第三季度国内客车销售情况尽管较上半年有所好转，但市场增速仍在放缓。
