11月6日，首批三家林肯中心在北京、上海、杭州三地同时正式开业，揭幕其针对中国市场的豪华车体验模式——林肯之道，林肯中型豪华轿车MKZ以及中小型豪华SUV车型MKC已经在林肯中心正式上市。

　　经过三年时间的调研，林肯将目标对准国内迅速增长的年轻消费者。在豪华车品牌林立的中国市场，林肯作为后来者试图通过独树一帜的服务模式寻求突围。个性化成了林肯中心落户中国打出的头一张牌。

　　每家林肯中心都设有个性化定制中心，使顾客可浏览所有车型，更可以定制自己的林肯座驾。46寸LCD触屏的互动桌面，超大4K等离子屏幕墙，展示与实车大小近乎1:1的车身及内饰图像。中国每家林肯中心都提供延长的服务时间并在维修时间超过两小时的情况下为顾客提供可以借用的林肯车辆。

　　林肯全球总裁葛皓华(Kumar Galhotra)认为，“‘林肯之道’会令中国消费者不仅仅会体验到林肯最好的产品，还会享受到林肯最好的服务。”

　　林肯在华的规划初露端倪，除了首批开业的三家林肯中心之外，到今年年底之前还会有五家经销店陆续开幕。截止到2016年，林肯的独立经销商网络将在全国50个城市布局60家经销商店。

　　渠道的拓展与市场表现息息相关，一方面是销量直接影响经销商的加盟热情;同时，服务覆盖率又是左右消费者是否选择该品牌的重要因。在国内豪华车市场强敌众多的当下，来自渠道及品牌经销商的支持对林肯至关重要。这一点从国内一、二线豪车品牌的发展现状已经得到充分证实。

　　传统的德系三强中，一汽大众奥迪在华经销商356家，这一数字预计到2020年将达到700家;奔驰在华经销商数量为337家，未来计划每年建店不低于50家;宝马目前经销商430家，年增长率20%。二线豪车品牌在华的经销商数量也基本在100家以上。因此，林肯在渠道铺开方面的进展势必直接对品牌在市场上的表现带来重要影响。

　　尽管与中国市场存在6年的分离，林肯在国人心中保留着代表庆典、庄重的影响。这些也许与林肯当下尝试B级市场切入的定位有了很大变化，但美好的回忆对林肯再次进入中国市场依旧是正能量居多。福特在中国的发展同样为林肯打下了颇为坚实的基础，可以说林肯在中国的发展已经具备了比较充分的准备，接下来能否如愿成为福特旗下能与其他对手抗衡的豪华品牌就让市场和销量来检测。