作为日产最高端的豪华车，英菲尼迪在襄阳的下线，将进一步提升襄阳汽车品牌的知名度和形象。襄阳市将牢牢抓住这一历史机遇，实现汽车产业新一轮快速发展，形成4000亿元级的汽车及零部件产业，加快打造中国汽车新城。”11月6日，市汽车产业办主任王燮耀表达了对英菲尼迪在襄阳生产的新期待。

　　据悉，根据东风英菲尼迪汽车有限公司的规划，到2018年，英菲尼迪要实现在华销售10万辆的目标，其中国产车型要达到50%以上，而国产车型都将在东风日产乘用车公司襄阳工厂生产，并执行英菲尼迪全球统一的生产标准。“汽车产业是关联性很强的产业，对相关产业的拉动有时可超过自身的发展，能够为襄阳提供许多新的就业岗位。”王燮耀说，我市一直致力于打造中国汽车新城，英菲尼迪的正式下线，如同给这座正在发展的汽车城市又镶上一颗华丽耀眼的明珠，令其更富有吸引力。

　　对襄阳的汽车产业发展而言，英菲尼迪下线，必将进一步推进我市改善和优化生产环境、生态环境和生活环境，促进汉江流域中心城市建设。而且，高端品牌的关联效应可以引发区域性的零部件企业品牌创制和生产活动，必然会对襄阳乘用车产业链起到延伸、扩展和优化的作用。

　　英菲尼迪国产化项目还将带动物流、教育、金融、服务等相关行业的发展。整车和零部件生产数量增加，将会带动物流、人流和信息流的增加，相关产业会相应地实现跟进式发展，相关企业的聚集性和英菲尼迪产业园集约发展能力都会相应增强，进一步完善襄阳汽车产业的整体业态。

　　英菲尼迪在襄阳下线，是一个现代科技的运用和创新的过程。与其配套的产业和企业要满足该品牌的要求，势必提升自身的开发生产和服务管理能力，将全面促进和带动襄阳汽车产业在研发、实验、制造、营销、物流、教育等方面提升科技含量。伴随英菲尼迪的国产化，襄阳将成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个全球生产基地。英菲尼迪享有“豪车”的美称，这样的高端品牌轿车在襄阳下线，必将提高人们对襄阳的关注度，提升襄阳的区域竞争力。

　　王燮耀说，汽车是襄阳经济发展的龙头产业，英菲尼迪国产化项目不仅改变了产业规模，而且提高了产业品级和业态，在原有乘用车、商用车、旅行车、工程车、特种车、新能源汽车等的基础上，进一步丰富了襄阳汽车的品种和款式，为襄阳建设中国汽车新城奠定了坚实基础。