以下是11月7-9日汽车业大事回顾：

　　11月7-9日刻度：别小看北京拍卖带牌车的意义

　　一、别把北京拍卖带牌车的意义看小了

　　[事件回顾]据媒体报道，北京今年首次带牌司法拍卖车辆正在酝酿启动。届时，符合北京市小客车配置指标申请条件的人，无需摇号便可通过司法拍卖的形式“无指标购车”。据了解，初定可能会在本月13日发布公告，26日启动拍卖，但不排除具体时间安排会有变动。实施流程和操作细节等将会通过北京产权交易所公告公示。

　　[刻度点评]据了解，北京法院正在酝酿带牌汽车的拍卖，尽管这些带牌车的来源与获取车辆的渠道不同，但由于准备拍卖的程序与结果一样，都是在不摇号的情况下进行的，这样就会势必引发更大的关注。考虑到公车改革其淘汰下来的超编车，也会走类似的渠道进行拍卖，也就是说，现法院在开始酝酿的拍卖过程，显然就成了应对公车拍卖的主要模式。而人们更关注的问题则在于，拍卖的程序能否使中央提出的公车改革不走样；又如何在拍卖中遵循公平、公正、公开原则，这都是牵一发动全身的新问题。从这个角度而言，北京司法拍卖带牌车，其意义绝不仅限于北京一地，应受到密切关注。

　　二、观致追求盈利目标为何任重道远

　　[事件回顾]据《华尔街日报》日前消息，中国观致汽车两大股东之一以色列公司（Israel Corp.）否认将撤资传闻，并表示观致当前处于较为艰难的起步阶段，未来将能够实现盈利。不过其承认公司在发展起步阶段较为困难，“难度超出预期”。

　　[刻度点评]对于国内汽车行业一二年级“新生”观致来说，先立足走稳、然后再考虑出人头地，这应该是最合理的目标。此前就有消息爆出，眼看观致现有的销售业绩不佳，其大股东已经准备撤资，这不能不说是一种令人费解的说法。这是因为，产品刚开始卖，如果只是因为销量不尽如人意、就威胁要撤资的话，这显然不是参股、而是投机行为！好在，大股东随即否认撤资的说法，这不仅很好的平息了业界的传言、而且也及时的给观致经营吃下定心丸。为此，也进一步证实了，观致品牌并非脆弱到难经风雨的地步。应该说，具体到观致短时间内是否可盈利的问题、并不好说；但作为品牌的成长，更需要给予时间与信任确实非常重要的！所以，对于观致品牌的成长，确实是任重道远的。

　　三、讴歌新战略如何要以品牌说话

　　[事件回顾]11月7日，讴歌在上海世博园举行了品牌发布会，在发布全新品牌口号“专注驰骋”的同时，携手冯绍峰正式启动了品牌合伙人计划。按照规划，讴歌今年的销量目标是6000辆，到2020年这一数据将突破10万辆。

　　[刻度点评]对于日系高端汽车品牌讴歌来说，可以说一直是以低调的做法面对国内市场。这在给消费者以稳重印象的同时，也使其销售状况总是不温不火。眼瞅着“兄弟”车型的英菲尼迪已迈出国产化的步伐、雷克萨斯也销量蒸蒸日上，这就给同为日系高端车的讴歌平添了难以想象的压力。为此，如何更好地以消费者为中心开拓营销渠道、如何要以技术说话来参与新技术竞争以及怎样加快讴歌的国产化进程，这些都已成为讴歌最新的战略目标。所以，在讴歌积极推进新战略以及强化其品牌力的同时，如何能够深得消费者的信任，这才是讴歌品牌在国内市场能否异军突起的关键。如此一来，不仅会对消费者丰富品牌的选择有益，而且也会平衡国内市场以德系车一家独大造成的不稳定格局。

　　本期刻度点评人：凌然