路虎揽胜运动SVR性能版SUV是在今年8月的美国圆石滩车展上首发亮相的。该车使用一台5.0升的V8机械增压发动机，而正如之前所猜测，最大马力输出达到550Ps(404Kw)，百公里加速时间只需4.5秒。前面已经拍到该车在国内的路试谍照，所以预计其很快也会进口。
动力提升的同时，动态表现也更为出色
动力性能无疑是路虎这台性能SUV最大看点，它使用了普通版上面的那台5.0T V8机械增压发动机的升级版本，最大马力增加了40Ps（29Kw），最大扭矩则增加了55Nm，最终来到了550Ps（404Kw）和680Nm的水平。这个实力可以与宝马X5M（555Ps）和保时捷卡宴Turbo S(551Ps)相看齐。
再配合经过运动调教的8速自动变速箱以及四驱系统之后，这款性能SUV的百公里加速仅用时4.5秒就可以完全，最高车速可以达到260.7公里/小时，而如此出色的性能也让它仅用时8分14秒便可以跑完纽北环路，成为单圈速度最快的量产SUV。
当然如此出色的赛道成绩不仅说明揽胜运动SRV的动力足够强，动态表现也必须出色。新车特别配备了动态主动后差速器从而保证后轮能够随时最快的获得最大的抓地力，同时多片式中央差速器以及升级的扭矩分配系统能够在弯道行驶中为车型不断的分配最佳的扭矩输出。其他性能化的提升还包括了Brembo的制动系统、铝合金运动悬架系统、主动侧倾控制系统以及一套重新编程的主动动态控制系统等。
外观和内饰增添性能化气氛
从外观设计来看，路虎为揽胜运动RS带来了一整套全新的运动包围，很好的展示它的性能属性，而且一些高光漆的使用也让外观看起来更加高档。新车前包围两侧各拥有一个多边形的大型进气口设计，凸显出运动化的设定，专属的SRV铭牌则依旧是镶嵌在隔栅的侧面位置。后包围则将四个排气管完全整合到保险杠内，配合夸张的高光色的扩散器与更大的车顶后尾翼，车尾的性能味非常足。此外，该车还配备了多福条的21英寸铝合金轮毂。
内饰方面，这台性能SUV的亮点则体现在用料以及运动化的装备上边。车内采用双色搭配，并引入了一些碳纤维饰板，但最大的惊喜还是前排这套全新的运动座椅，无论造型还是包裹性都可圈可点，不仅如此，甚至后排两个座椅也呼应了前排的设计，把整个车内氛围营造得特别统一。
