近年汽车出口市场频繁遭遇了出口地政局动荡、汇率波动等诸多不确定因素的影响，但整体来看，长城、吉利、奇瑞等自主品牌这些年在走出去的过程中仍然是成绩斐然，尤其在东南亚、俄罗斯和拉丁美洲等新兴市场。几乎所有自主品牌企业都在海外建有组装厂或整车厂，据统计，江淮汽车在海外的KD工厂已达到14个，奇瑞的海外工厂近20个。
如今，通用、福特、丰田等汽车巨头正拼命抢占中国市场，我国车企则在巴西、委内瑞拉等地奋力扩张，这就是全球汽车产业中“大吃小”的格局。随着我国汽车工业研发、设计、工艺水平的提升，国内车企正在酝酿一轮“小吃大”的战役，不少自主品牌将目光转向了发达地区，走进欧美、日韩等汽车工业发达国家市场成为自主品牌国际化的必然选择，也是中国汽车产业由大到强的必经之路。而美国则是他们走出去的终极目标。
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