上周笔者《现有网上卖车模式没有未来》一文发出后，在业内引发了不小的反响，也收到了不少反馈。其中八成的人对笔者的观点表示赞同，认为从消费者的角度看问题，认清了问题的本质，符合商业逻辑；两成的人对此并不认可，毫不留情地批评笔者对电商的认识太肤浅，对互联网玩法不了解，并送来两句话，其中一句是“羊毛出在猪身上”，另一句是“风大了，猪也会吹上天”。

　　一周来，笔者遍访各路互联网“名师”，终于将这两句话基本上弄明白了。

　　什么是“羊毛出在猪身上”？就是在他们看来，让消费者无论买新车、旧车等都只是一个由头，并没有打算赚车的差价，目的是以此为入口，先搭一个大的平台，通过平台再卖别的东西赚钱，比如卖分期付款、卖保险或卖装饰等。

　　那什么是“风大了，猪也会吹上天”？就是他们认为，这个公司的故事越讲越顺、越讲越溜，一定会引来风投追捧，一轮又一轮的融资会使其公司越来越值钱，最后弄上市，由股民来买单。

　　这的确让笔者开了眼界。汽车行业是一个传统行业，以前这个行当里的人干的事都是老老实实造车、兢兢业业卖车、认认真真修车，干的大多是“实事”，这些“虚活”以前还玩得少。

　　汽车是个“实”的东西，互联网是个“虚”的东西。都说互联网时代要成事，纯“实”的不行，纯“虚”的也不行，要“虚实结合”才行。那他们目前这种“虚”的玩法行吗？笔者思考了半天，认为还是不行。

　　先说网上卖新车。从消费者的角度，网购对其吸引力就是“三省”——省钱、省时、省力。而笔者在上一篇文章已讨论过，作为汽车这种商品，由于其特殊性，网购不能让消费者像其他快销商品那样做到“三省”。因此，绝大多数消费者不会转换原有的购买方式。“皮之不存，毛将焉附？”你这个卖新车的入口都无法将消费者“粘”住，遑论什么做大平台卖其他门类的服务？况且，4S店在新车销售多个环节的赢利点已耕耘多年，你凭什么比它更有优势？在这一点上，没人能说明白。

　　最近，笔者在调查中还有一个新发现，原有汽车之家、易车等几家著名的汽车网站在进军电商时，也陷入了两难的困境。应该说，他们这些年勤耕不辍，已将为经销商提供销售线索的“引流”工作做到极致，打得原有的都市类媒体稀里哗拉，逼得他们的主编、记者纷纷开始创业新生涯。他们“引流”，经销商收到线索卖车，一唱一和，形成了共赢。但现在几家网站想向前走一步，显然是在抢经销商的饭碗，变成了直接的竞争关系。从“共赢”到“竞争”，走得太猛，会动摇原先生存的根基；不向前走，则找不到新的赢利点。于是，两难之中开始“曲线救国”，找厂家合作，卖一些冷门、偏门的车型试水。厂家对此也小心翼翼，毕竟经销商是蓄水的大坝，垮不得！下一步，究竟会变成什么样？现在下结论还为时过早。不过我总的感觉是，汽车与互联网融合肯定是方向，但仅在一个卖车环节互联网化可能会走进死胡同，而围绕“以消费者为中心”，整个产业链全面互联化才是大趋势。