日前，路虎在海外推出了2015款的揽胜和揽胜运动版车型，两款新车在动力性能和配置方面都有提升，同时各个版本发动机的燃油经济性也有了不同程度的增强。这个最新版在海外发布之后，国内预计很快也会引入。
所有发动机燃油经济性提升
首先来看柴油发动机部分，两款车型均搭载了经过改进的3.0升TDV6柴油发动机，尽管最大输出功率258Ps(190kW)，最大扭矩600Nm的动力数值保持不变，但发动机实际上却很了很大的调整。它抛弃了现在使用的双涡轮增压技术，转而采用滚珠轴承设计的单涡轮系统，并通过使用低压废气再循环技术、两级油泵以及优化的喷油嘴，发动机的燃油经济性表现得到提升。其中搭载这台发动机的揽胜燃油经济性提高了8.5%，揽胜运动版则提升了5.7%。
汽油发动机方面，两款车型搭载的3.0T机械增压的SCV6发动机动力不变，最大功率输出仍为340Ps（250Ps），最大扭矩450Nm,但是燃油经济性较之前略微的提升了1.9%。最后，揽胜运动版车型搭载的3.0升SDV6发动机通过对涡轮增压器进行了优化，发动机最大输出功率提升了14Ps（10Kw），最大扭矩增加了100Nm,两项数据来到306Ps(225Kw)和700Nm。同时，经过对喷油嘴的优化，燃油经济性提升了7%。
配置方面，两款车均标配了抬头显示系统，而可以显示的数据也非常丰富，包括当前车速、档位、导航信息、巡航系统信息和交通标示信息。
搭载ATPC全地形驾驶进度控制系统
而配置提升的最大亮点则来自己两款车都搭载了一套ATPC全地形驾驶进度控制系统（All-Terrain Progress Control），全新开发的这套系统不仅整合了“Terrain Respons地形反应”系统，更增添犹如半自动驾驶的技术。车主仅须通过启动中控台上带有类似ASL图样的按钮，车子便会开起自动巡航的模式，且驾驶人也可通过方向盘上的行车速度设定，自行从时速1.6到30.4km/h的区间中选择适当的行车速度，然后系统就能够实时的监控和调整车辆行驶中各项设定，以在各种路况下获得最佳的抓地力。因此这套系统会让越野路况的行车变得更为轻松和安全。当然，在整个驾驶的过程中，车主还是得自己掌握方向盘来控制行车的路线。
