车型背景
在2014年北京车展上，长安的中型SUV产品CS75正式上市。CS75先期只推出2.0MT的车型，虽然动力系统选择单一，但这台SUV全面的素质还是让它在上市后大受市场欢迎，甚至长时间处于一种一车难求的市场状态。2014年7月，长安又推出了CS75的1.8T车型，丰富产品线。在目前的自主SUV市场，优秀的自动挡车型仍然凤毛麟角，我们这回且来看看CS75的这个自动挡车型表现如何。
外形观感
CS75的1.8T车型与2.0L车型在外观设计上完全一致，车身上也找不到区分车型排量的“1.8T”或“TURBO”等字样。在试驾CS75 2.0L车型时我们就说过，CS75在设计上略偏向保守，但可能受众面会更广（相对于其小弟CS35来说），从这个车型推出后的市场反应来看，中国消费者确实是接受甚至喜欢它的这个设计的。长安近些年在车型设计上对消费者口味的把握相当准确，这值得很多自主品牌学习。
发动机和变速箱
CS75的1.8T发动机最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。和现在最新一批欧洲的1.8T发动机相比，长安这台1.8T发动机的动力输出数字实在算是一般，但面对目前同级SUV对手来说已经相当有竞争力，尤其是它宽泛的最大扭矩输出区间比同级的2.0L、2.4L自然吸气发动机是有优势的。
变速箱方面，CS75 1.8T搭载了来自爱信的6前速手自一体变速箱。之前在长安的中高级车产品睿骋上，这个1.8T+6AT在匹配完善性方面的高水准就给了我们很大的惊喜，这回这套动力系统放在更大更重的CS75上，长安还能不能交足功课呢？
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