好货不敢用在国内？
江淮乘用车是最早迈出国门的自主品牌之一，经过数年耕耘已经在巴西站稳脚跟。在查看江淮海外发展进程的文档里，我发现一篇访谈，厂方人员表示他们在巴西属于全新品牌，不会出现国内自主品牌的价格天花板困局。所以江淮敢于主打品质，供应巴西的车型在内饰用料等一些方面要比国产车高，这样整车价格和欧洲、日本等竞品车型十分接近，依然能取得不错的销量。
看完那篇访谈，不禁让人感到无奈。国内反而享受不到最佳品质的国产车，这种自主品牌天生低价的认知究竟是何时形成，对自主品牌的发展产生多大阻力？我们已经很难想象。我们没有去巴西试驾过江淮车型，只能猜测巴西版的车厢质感可能会好于国产车。但两者的核心机械部件还是相通的，既然江淮能在巴西与欧美日的大品牌抗衡，现在新车的素质想必已经上了一个台阶。这回试驾的瑞风S3就会销往巴西，在角逐国际舞台之前，我们先来观察它在国内的潜力如何。
车型由来
江淮从2013年开始更新换代旗下的乘用车，推出第二代乘用车平台。按照官方说法，瑞风S5、和悦A30是基于第二代平台打造，瑞风S3就是该平台的第三款车型。按照动力规格、车身尺寸，自主品牌里长安CS35、哈弗H2以及北汽新推出的幻速S3都是瑞风S3的直接对手。预计长安福特翼搏的低配车型也会和瑞风S3的价格有一定重叠空间。所以小型SUV的竞争异常激烈，瑞风S3想脱颖而出会面临很大挑战。
其实在正式发布之前，这辆车本来挂着和悦S30的名号。或许是因为上一款SUV已经定名为瑞风S5，江淮就把SUV彻底纳入瑞风系列。在2014年北京车展前的江淮品牌日上，我就看到两个版本的和悦S30，其中之一和现在的国产车型相同，上图是巴西版的造型。当时我向厂方技术人员表示，巴西版的外形设计比较亲切。不过江淮经过调研认为年轻用户更喜欢动感外形，决定国产比较动感的款式。外形毕竟是各花入各眼，我们还是更看重它的机械素质。
外形设计
抛开美丑不谈，瑞风S3肯定能给人留下很深的第一眼印象。夸张的大嘴、刚毅的线条 是它讲究动感的一面，在设计上偏向年轻消费者。此前福特翼搏的设计倍受争议，但市场反响不错，小型SUV的用户对价格要比外形设计更敏感，瑞风S3想赢得用户芳心，恐怕也不会把宝完全压在设计上。
外形细节
现在大嘴格栅成为运动的代名词，瑞风S3的格栅尺寸应该是小型SUV里的头名了。两侧加以镀铬装饰，很能博得路人回眸。
车身包围从B柱开始上扬，从实用角度来看增加了后轮拱和车尾的防刮蹭面积，设计上也颇为动感。
细看尾部确实有一些小小卡宴的模样，保险杠以及雾灯的设计很有特色。
侧面观察会有一种俯冲向前的气势，挺配得上一些讲究格调的场合。
原厂行李架可以免除后期加装引来的改装争议，而且这个行李架非常实用，不是花瓶的摆设。
车身尺寸
瑞风S3的车身长4325mm、宽1765mm、高1625mm、轴距2560mm，和长安CS35、福特翼搏的尺寸相近，都属于市场上最小巧的SUV。其中瑞风S3的车身稍长，有利于增加后排和尾厢的空间，究竟利用率如何，在后面会详细介绍。
