日元贬值变相令日产汽车减价，在国外市场竞争力急升，打击其他亚洲车厂生意，尤其与日本出口竞争激烈的韩国，无论当地或海外汽车市场，韩国车厂都受重挫，相关制造业也受波及。
据香港《文汇报》11月10日报道，日本央行7日宣布扩大量化宽松(QE)后，韩元兑日元汇价即日升1.4%，韩国现代汽车及起亚汽车股价前日分别跌5.9%及5.6%。现代汽车财务总监李元熙表示，他们计划转向推销更高档产品，对抗货币上的负面效应。
不单本地市场，韩国汽车在最重要的海外市场美国同样失利。日本车厂除有货币上的优势，还透过加大回赠吸纳消费者，例如丰田汽车将回赠从每辆车1900美元(约合人民币1.2万元)大增26%至2400美元，日产及本田也以同样优惠吸引消费者。
韩国汽车销售下跌，令主要向当地车厂供货的汽车零件制造商、纺织业及钢业同受牵连。日本相关行业则凭借较大减价空间抢客。
野村证券经济师权荣善指，过去日元下跌对韩国经济影响有限，因当时韩国出口强劲，但过去3年，韩国经济表现受全球需求放缓影响而持续低迷，现加上日元下跌，造成的负面影响恐加深。他预期韩国企业基于股市目前存在的不确定性及表现不佳，将延迟投资。
ING新加坡的康登则认为，由于日韩制造业竞争激烈，因此日本刺激措施将令韩元变成最脆弱货币。彭博社分析，由于印度及印度尼西亚正积极改革经济，吸引外资，故日元下跌，反而会令投资者把原本投放在日本的资金转到“双印”，以寻求更大回报。
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