11月6—8日，2014年汽车产业与职业教育对话活动暨第十一届全国汽车职业教育年会，在广西柳州铁道职业技术学院举行。中国汽车工程学会副秘书长闫建来在会上发表主旨演讲，并得出如下结论：“如何培养出适合汽车产业发展需求的精英型蓝领人才，是汽车职业教育领域在两三年内要解决的首要问题。”
据了解，此次活动的主题为“产教深度融合——机制模式创新”。活动由教育部职成司指导，中国汽车工程学会、中国职业技术教育学会、教育部职业技术教育中心研究所联合主办，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、柳州市教育局、柳州铁道职业技术学院、上汽通用五菱汽车有限公司承办。共有来自全国25个省、直辖市、自治区的164所学校，35家单位参加，总人数达432人。
汽车业更需创新型人才
人才需求量大是汽车行业的一大特点，为储备更多的人才，许多企业都在大量招兵买马。据相关调查显示，2015年，中国汽车产业技术人员年需求将突破500万人大关。但与此矛盾的是，部分汽车企业今年招收新人的名额却出现大幅度下滑。
对此，闫建来表示，这是正常现象，因为汽车产业对人才的需求，已经开始从对量的追求变为对质的追求。“越往后走，汽车行业需要的高技术专业人才会越多。”在此次会议上，有好几位与会者这样向记者发表自己的看法。
据了解，目前，在汽车职业教育领域，许多学校显然还没有认识到这个变化，其人才培养规划仍停留在对量的追求和对点的铺设上。
闫建来也对此表示担忧，在他看来，汽车人才需求模式的转变，已经为汽车职业教育敲响了警钟。“我相信，汽车人才对量的追求在两三年之后，肯定会转入对质的需求。职业院校如何培养出适合汽车产业发展需求的精英型蓝领人才，是首先需要考虑的问题。”
中国职业技术教育学会常务副会长刘占山表示，中国经济正处在转型升级的关键时刻，汽车产业也在转型升级，需要更多的创新型人才，这对汽车职业教育提出了更高的要求。
