沃尔沃汽车集团高管日前确认，未来将推出紧凑型豪华SUV。外媒称该车将被命名为沃尔沃XC40，同路虎揽胜极光争夺市场。

　　紧凑SUV或定名XC40

　　沃尔沃未来产品系列将衍生自两大平台架构：SPA和CMA。SPA是沃尔沃自从脱离福特之后开发的平台架构，包括XC90、S90、新XC60、新S60等均将以SPA架构打造。紧凑模块化架构CMA（Compact Modular Architecture）平台则是沃尔沃同吉利联合开发的成果，将成为两大品牌紧凑车和小型车的蓝本。

　　CMA平台将采用部分SPA可扩展平台架构的理念，具备类似大众MQB发动机横置模块化平台的灵活特点，通过模块化和通用性削减成本、缩短开发时间。

　　根据此前媒体报道，沃尔沃将通过CMA平台开发一系列紧凑车型，包括一款五门跨界SUV、一款掀背车、一款轿车，并可能还有更多车型，主要用于取代目前的V40紧凑型车，并且沿用40数字代号，成为40系家族。除了旅行车保持V40编号之外，跨界SUV将是XC40。

　　沃尔沃汽车集团产品战略负责人Lex Kerssemakers向英国媒体透露：“我最想要一款小型化的跨界SUV（在40系列中）。这款车终将到来，我们正在挖潜全新CMA平台打造40系车型。”其在接受澳大利亚媒体采访时更是将紧凑SUV形容为“沃尔沃自然而然的选择”。

　　除了Kerssemakers，沃尔沃汽车集团CEO汉肯萨缪尔森（H?kan Samuelsson）也确认称：“一款小型化SUV非常符合我们的期望。SUV小型化趋势明显，我们将为客户提供这样一款SUV——在尺寸上小巧，而在品质上豪华。”

　　根据Kerssemakers所言，新V40将于2016年问世，而XC40（暂定名称）则将在2018年发布。外媒认为，XC40竞争对手主要是宝马X1、奥迪Q3和路虎揽胜极光。不管是新V40还是XC40，最终都将推出插电式混合动力版本。Kerssemakers表示：“我们将有25%的销量来自于插电式混合动力车，具体各国视情况而定。”

　　产品发展脉络进一步清晰

　　沃尔沃曾于2007年达到458,000辆年销量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反弹至428,000辆。当前设立的目标是，到2020年倍增至800,000辆。为此，沃尔沃正贯彻总计110亿美元的投资项目，同时兼顾产能、产品研发等方面的扩张。例如可扩展平台架构SPA、Drive-E系列驱动总成、XC90新车等都是已经取得的成果。

　　在产品阵容上，萨缪尔森指出，到2020年核心系列将是40、60和90系，每个系列主要产品都是轿车、旅行车和SUV。

　　萨缪尔森强调，未来一段时期内，沃尔沃新车更替频率会提升，但主要集中在基本车型更新换代，而不会轻易涉足新的细分市场。其表示，沃尔沃暂时不会打造轿跑和敞篷车，需要等到盈利能力和规模提升到一定水平之后才会考虑，另外目标C30小型掀背车也没有替代计划。

　　这意味着50、70和80系将逐渐被淡化，而2013年德国法兰克福车展上亮相的Concept Coup量产项目尚未获批——虽然有消息称可能成为C90大型轿跑的蓝本。此前有说法称C30将被新40家族的C40取代，现在看该计划可能存在变数。

　　按照之前沃尔沃高管的说法，未来该公司将推出9款全新车。萨缪尔森甚至戏称：“4年后，我们最老旧的车就是新一代沃尔沃XC90。”