反垄断实施至今，东莞汽车后市场中等以上规模的专修、综合维修店陆续在莞开业的不下10家。近期，华胜、名车管家等连锁快修机构在东莞开新店，无疑受到了反垄断带来的政策推动。
汽车反垄断取消经销商备案和厂商授权之后，虽然4S店仍在原有轨道上继续滑行，但资本市场看好了汽车后市场，以前受困于零配件渠道垄断而未能大展身手的投资者们，近期密集试水售后市场，意图切分更大块蛋糕。业内认为，整体市场容量并未有明显扩容，但受政策带动，过多的资本进入这个行业，短时间内反而带来整体效益的下滑，豪车消费者或将受益。
豪车专修店密集开业
受汽车行业反垄断的刺激，非4S模式的汽车售后市场迎来新一轮热潮，新店密集开业，新模式也不断涌现。上周，华胜豪车专修长安店迁往新址开业，新店建筑面积5000平米，专修奔驰、宝马和奥迪。
实际上，2012年华胜连锁就在长安布局，但店面至今已经无法接纳更多客户，“没想到短短2年多时间，发展这么快。”总经理莫女士如是说。
总部在广州的华胜豪车专修，目前已经在全国布局91家网点，东莞有2家店，分别位于寮步和长安。
记者注意到，开张仪式上，店员们集体喊出了“打破4S垄断”的口号。参与交通部等十部委联合下发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》讨论工作的华胜董事长周大军，也表示反垄断对汽车维修行业带来的利好前景。
不久前，位于南城艺展中心的广豪名车也盛大开业。这家投资数5000万元的综合店面，占地15000平米，主营豪车销售、维修保养和汽车金融3项业。东莞汽车后市场中等以上规模的专修、综合维修店近期陆续开张，无疑是受到了反垄断带来的政策推动。
欧版豪车成主攻方向
据南城广豪名车店的相关负责人表示，该店主要是以华南区名车养护为主。据了解，一般像这些名车店，都会采取管家式的服务，提供用车养护、故障救援、新车换购、汽车金融等全方位的咨询服务。
新开业的售后网店，虽然经营范围各不相同，但多瞄准欧系豪车，如华胜定位就是欧系三强奔驰、宝马、奥迪车型专修机构，而上述广豪名车，经营的是奔驰、宝马、保时捷、奥迪等车型的管家式服务。
