在眼下的雾霾天里，早起的人可能会感觉到凌晨的空气质量反而会更差。这是因为晚上大量中重型柴油车进城，渣土车、环卫车、工程施工车及农用运输车等从晚上8时至凌晨6时是最繁忙的时候，晚间城市的PM2.5浓度反而要高于白天。汽车尾气排放是关中地区空气污染的四大主因之一，而其中柴油车的尾气排放又是重要元凶。今天我们来了解一下柴油车的尾气排放治理问题。
柴油车排放超标的根源
当一辆冒着黑烟的柴油车，突突突地从你身边驶过，你肯定会捂着鼻子，迅速躲闪。你也一定很纳闷，为什么它会如此浓烟滚滚呢？
柴油中含有大量的微粒（颗粒物），有金属质、非金属质、无机质、有机质。这些微粒会破坏柴油机供油系统偶件的润滑状态，使喷油器的偶件造成严重损伤，导致喷油嘴雾化效果差，发动机燃烧效率下降、油耗上升、排放增大、动力降低等后果。这是柴油车辆使用一段时间后黑烟大、油耗高的根本原因，也是柴油车排放超标的根源。
那么，市售柴油中含有多少微粒呢？经过科研人员长期的研究，在全国各地上百座加油站进行采样分析，得出如下数据：正规加油站柴油中每一升油中含有150万到500万个5~15微米的颗粒，而非正规加油站每升柴油中含有500万到5000万个5~15微米的颗粒。
此外，柴油发动机中，喷油嘴的运动也是靠柴油来润滑的，这么大量的微粒，会迅速损伤喷油嘴。喷油嘴的喷油效果快速变差，雾化效果变差，燃烧效率随之下降。柴油燃烧不充分，柴油机冒着黑烟也就不足为奇了。
解决问题的难点
研究人员经过上千次实验，证明了洁净的柴油可以使柴油车的排放降低、油耗减少、动力增强、寿命延长。柴油车排放大的根本原因是燃烧柴油不洁净，而目前柴油车无法用上洁净柴油的根本原因是柴油滤清器的质量太差。
