尽管中国乘用车销量增速日渐趋缓，豪华品牌的市场扩张脚步却不见停歇。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格11月13日对外宣布，宝马(含MINI品牌)1~10月在华完成销售375375辆，同比增长18%，这一规模已接近宝马中国2013年全年销量(2013年：390713辆)。在安格看来，“下一辆车要更好”的消费心理带来了中国豪车市场的持续繁荣，但为了更好的未来生存环境，为了留住APEC蓝，宝马仍面临诸多挑战。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格

　　“下一辆车要更好”心理造就车市奇迹

　　“市场增长态势非常好，这是我们第一次用如此短的时间达到这一销量，创下了新的销售记录。”安格评价道。在年初时，宝马仅为今年中国市场定下较低的两位数的销量增长目标。然而，不出意外的话，它全年市场增速有望维持在18%的水平。

　　自安格2013年初走马上任以来，宝马对市场增长预期始终较为谨慎，但它产品引入的步伐却毫不含糊。仅2014年，宝马就有超过10款新车引入市场，这些车型为宝马今年维持高增长提供了重要动力。

　　在销售网络方面，宝马今年明显放慢了扩张步伐。按照原先计划，2014年它的经销商增长速度应与2013年保持基本相同。然而，截至目前，它在全国拥有经销商网点440家，这与去年年底的420家相比增长微乎其微。就在2013年，宝马经销商数量还增长了20%。

　　这或许意味着，宝马往年销售网络大规模扩张的情景已经一去不复返了。它曾于2011年、2012年创下经销商网点每年新增约40%的记录。随着销售网点基数的扩大以及豪华车市场增速的显著放缓，宝马的销售网络扩张战略也逐渐收缩。当被问及2015年渠道发展规划时，安格含蓄地表示将按照市场需求拓展网络，并未给出任何具体数字。

　　虽然市场增速有所放缓，安格对中国的豪华车发展前景仍信心十足。在上任之初，他曾惊叹中国的经济和车市增长是奇迹。近两年时间过去，他对中国车市的印象与评价仍未改变。

　　“我目睹的一切仍然可称得上是奇迹，”安格说。他表示，一个国家持续30年高速发展，这是前所未有的。在欧洲，如果一年的经济有0.5%的增长，大家就会非常振奋；而现在中国对于经济放缓的讨论是，增长率是7.3%还是7.5%，这个对很多人来讲是会心一笑，因为这依然是一个很高的增幅。安格认为，从大环境看，中国经济的增长没有任何会停止的迹象，中国汽车市场未来增长速度有望与GPD一致，保持在7%左右，乘用车市场增速将略高于整体市场，达到9%~10%，豪华车市场增速则会再高一个台阶，维持在略高于10%的水平。