“在4s店保养，还是在普通汽修店保养？”这可能是许多车主在车辆质保期内都会担心，却又不得不面对的一个问题。因为买车时，大多数车主都会被4s店告知：不在4s店按时保养，会被4s店视为自动放弃质保。那么，4s店为什么会提出这样的要求？而4s店和普通汽修店提供的保养服务又有多大差别呢？

　　“保养捆绑质保”是4s店通行做法

　　市民赵女士前不久刚刚买了一辆新车。提车时，4s店销售人员热情的提醒她记得5000公里回店做免费首保，同时意味深长的提示道：车辆有3年或6万公里的质保期，在此期间车辆除易损件外的质量问题都可以到4s店免费维修和更换。但前提是，赵女士须在4s店有定期保养记录。

　　对此，赵女士产生了疑问：难道不在4s店做保养，车辆出现质量问题，4s店就不保修了吗？

　　记者就此事咨询了该4s店售后工作人员，工作人员表示，新车在保修期内，必须在4s店保养，才能享受质保。“这是厂家的规定，不是4s店的规定。”理由是，假如车主在4s店外保养，操作流程是否规范、配件是否合格都不好说，一旦出现问题4s店不好鉴别。

　　询问多家4s店后，记者发现，几乎所有4s店都要求车主在保质期内必须进站保养，否则视为自动放弃质保。而在多个品牌的汽车保养手册中，厂商都有类似规定：“车主保养手册加盖公章、保养维修信息输入电脑后，质保才能延续，到外面的修理厂做保养，就属于脱保。”

　　“表面上看，4s店这种做法是出于对车主负责的好意，但联系到4s店保养高昂的价格，就不得不让人怀疑4s店的用意。”赵女士说，现在谁都知道保养维修是4s店的主要收入来源，这种将保养与质保捆绑的做法有点“绑架”消费者的意思。

　　“里面”和“外面”差价近一半

　　不知不觉中，“外面”这个词成了相对4s店而存在的一个概念，即除4s店外的其他汽修店。两者相互对立，却是车主保养维修的仅有的两种途径。那“外面”到底是个什么情况？与“里面”又有多大差别呢？

　　记者走访了乐山几家较大的4s店和汽修店后，最明显的感觉便是，“外面”和“里面”在价格上差别很大。以20万元的轿车一次综合保养为例，4s店的价格最少也要1400元，保养项目主要包括更换机油、机油滤清器、四轮平衡、清洗液、螺丝等辅料，再加上整车油、电、水检查等。而普通汽修店同样的保养项目价格却仅为800元左右，几乎差了一半。