从11月3日开始，讴歌的“品牌合伙人”计划就犹抱琵琶半遮面地出现在官方的各类宣传平台上。配合订阅号上面向大众推出的“谁是我的合伙人”的调查活动，通过各类问答，测试参与者与讴歌品牌合伙人有多像的。截止到11月6日，讴歌微信订阅号上关于“品牌合伙人”的系列推广，让我突然觉得“讴歌这次开窍了，终于开始从营销上入手扭转局面了。”然而，我连开头都没猜中，更说不上猜中这结尾啦！

　　讴歌将启动品牌合伙人计划 或效仿DS

　　自从看到讴歌推出品牌合伙人计划这个概念，我自然联想的就是该计划应该与DS的品牌合伙人计划类似，是运用某一平台为载体，给品牌车迷一种身份认定，从增加车迷活动参与度中来提升车迷对品牌的粘度和认可度，从而达到品牌形象的推广和提升。到了11月7日晚上，当讴歌宣布品牌合伙人计划是冯绍峰时，我发现我真的想多了。他们的品牌合伙人计划就等同于形象代言人，仅此而已。

　　讴歌发布新口号 寄望国产后销量2020年达20万

　　亲，代言人这招杀伤力这么弱，分分钟会被别人的大招干掉的啊！

　　在我国二线豪华车市场，充斥着各类营销大神。如同为日系品牌的英菲尼迪就借助《爸爸去哪儿》在2013年和2014年的夏天火了一把。根据官方数据显示，英菲尼迪在赞助《爸爸去哪儿》第一季之后，斩获2013年度多项营销大奖，无提示品牌知名度今年上半年跟去年同期相比提高了5.4个百分点。今年前9个月，英菲尼迪累计在华销量达到20,787辆，同比增长91.1%，已超去年全年销量，成为在华销量增速最高的豪华汽车品牌。英菲尼迪更是趁热打铁，陆续赞助了《晓说》、《舌尖上的中国2》、《极速前进》中国版等热门节目，而推出的口号“敢爱”更是在各种露出中让观众影响深刻。

　　法系品牌DS则借助近几年特别热门的跑步活动“Rainbow Run”，强化DS车型健康环保的特质，提升了DS的品牌形象。还在电商领域采取了“一元微信预售”、“DS订车宝”、“DS购车众筹基金”等多项创新营销模式。入华2年时间，今年前9月销量已达17063辆，占全球销量16%。

　　而沃尔沃更是借助“沃尔沃帆船赛”的高大上形象，扎实地奠定豪车的品牌基础，保证被吉利收购后品牌属性的定位不动摇。沃尔沃在华前9个月销量为58910辆，同比增幅35.8%。沃尔沃汽车集团已保持连续15个月的稳定攀升，成为2014年欧洲增长最快的豪华品牌。

　　相比之下，讴歌在营销方面没有可以值得称道的案例，在华的销量更是惨不忍睹。据不完全统计，讴歌今年前9个月销量仅为2000余辆，按照官方公布的6000辆的销量目标计算，完成率仅为30%。按照目前销量情况，今年销量完成情况甚至会低于2013年的4600辆。

　　要想翻身，真是迫在眉睫了！

　　虽然讴歌发布了新口号“专注驰骋”，宣布将在品牌传播方面做出重大改变。但是我在发布会现场仍然get不到你们的发力点在哪儿？在发布会现场，对于“专注驰骋”的具体内涵、“合伙人计划”的具体措施，讴歌方也没有给出清晰明确的解释。而这两个新变化对于2016的国产会带来怎样的推动作用，有没有相应的规划和时间表？这些企业高层给出的答复都是“敬请期待”。

　　无论如何，讴歌已经明确地意识到自己在品牌形象上的弱势，思变就是走向成功的第一步，至于效果如何？正如讴歌领导说的，敬请期待吧。