进入11月后，国内北部多地迎来了大雪天气，进入到了一年一度的“冰天雪地”模式。除了天气寒冷外，雪天最大的问题就是影响市民出行，尤其是对于驾车来说，不仅影响行车速度，而且大大增加了危险系数。
那么如何才能让雪天行车更加安全呢？除了减少出行频率外，最直接的办法就拥有一辆可靠的座驾，比如比较常见的四驱车型。因为这类车通过四个车轮输出动力，可以更好的抑制车轮打滑，从而获取足够的抓地力，提高车身稳定性。所以在国内多地还未降雪之前，为您推荐几款适合冰雪天气驾驶的四驱SUV车型，或许还不算晚。
贴心小提示：冰雪路面尽量不要驾驶后驱车
由于驱动形式原因，后驱车在冰雪路面极易发生无法爬坡或甩尾的问题，最终导致车辆事故或趴窝。如果冰雪天气上下坡，以及急转弯路段后驱车应更谨慎驶入。举个简单的例子，黑龙江哈尔滨市区有几条坡度较大的道路，冬季后是禁止后驱车驶入的。
所以冰雪路面应尽可能选择四驱车型，如果条件不允许，可以选择前驱车，冰雪路面对这类车的影响没有后驱车那么严重，起码可以保证正常驾驶。
● 一汽丰田RAV4
指导价格：18.38-27.28万元
推荐车型：2.0L CVT四驱风尚版
车型价格：21.78万元
价格优惠：3万元(仅供参考)
新一代丰田RAV4与海外版本车型基本保持一致，倒梯形的下进气格栅和柳叶形的大灯组不但让车头形象犀利，车身尾部的线条则设计的十分饱满且棱角分明并与前脸做到了前后呼应。与之前圆润传统的风格相比，现款丰田RAV4可谓脱胎换骨。
内饰是丰田RAV4的魅力所在，不但中控层次感明显，同时造型时尚，非对称设计通过巧妙布局，形成了一个阶梯状态，美观和实用性都有兼顾。仪表紧凑而实用，整体平面设计并不呼哨，但细节处理还是很到位。
丰田RAV4的整车尺寸为4570*1845*1670mm，轴距2660mm，从指标来看，不但比上一代车型更加紧凑，同时轴距保持了同级的一定优势。从 180cm男性体验结果来看，前后排拥有1拳左右头部空间，后排腿部空间达到2拳左右，加上地板平整，整车的空间表现令人满意。同时也能够借助后排座椅椅 背调节改善坐姿。行李厢不是丰田RAV4的长处，与上一代相比，备胎收入车内后，导致地板后方有一个明显坡度，实用性有所降低，只不过对于大多数人来说还 是可以接受的。
丰田RAV4拥有2.0L和2.5L两种不同排量自然吸气动力，2.0L发动机最大功率108kW，峰值扭矩187N.m，如果不是追求更充沛的动力效果， 完全可以胜任。和2.5L车型配备6速手自一体变速箱不同，2.0L采用了CVT无级变速箱，在平顺与节油方面，可能符合多数人的用车心态。
丰田RAV4底盘离地间隙为193mm，这是2.0L四驱车型的指标，可见离地间隙没有问题。而四驱则是采用比较主流电控多片离合式中央差速系统，平时以前 驱为主，可以自动或人工进入四驱状态。这一代丰田RAV4四驱结构与老款没有区别，但响应速度和扭矩分配逻辑做了提升，并增加了新的动态扭矩控制技术 （DTC），如果开启SPORT按键，根据车辆状态可以为后轮合理分配扭矩，可以更好的增强车辆循迹性。其实这对于电控多片离合式的适时四驱实现并不困 难，但是这需要引入更多的电脑控制程序。
LOCK模式下可以让多片离合器在时速2约40公里以下维持长时间结合状态，在进入崎岖或泥泞路况时，相比那些通过车辆电脑自动分配前后轮扭矩的方式，这种长时间 保持四驱的做法还是给了车主更多的选择。当然，这并不是说丰田RAV4四驱能力出众，而是多了一种功能。另外，丰田RAV4还拥有四轮电子辅助，大家对此 比较熟悉，无非就是利用车身电子稳定系统，扩展出车辆ABS点制动能力，从而能顺利通过类似交叉轴的路况。如果是传统四驱，采用的就是机械差速锁，成本会 比较高，使用上也相对需要一定经验。
