针锋相对
大家在看到这篇缤智的车评时，其实距我试驾这台车已经有那么一段时间了。具体是多长呢？这么说吧，缤智的试驾活动和北京现代ix25的试驾会是在同一天进行的，只是因为有保密协议，因此这篇缤智的车评才会这么晚才放出来。其实在今年的北京车展上，虽然很多厂家都推出了新的SUV车型，但我个人最看好的只有本田缤智和现代ix25，但我是真的没想到这两个直接竞争对手会在同一天进行试驾，这也间接让我失去了在第一时间都试驾这两台车的机会。但不管怎么说，大家之前都已通过ix25车评大致了解了它的实力如何，现在就让我们来看看缤智有些什么亮点吧，大家也不妨预测一下缤智和ix25未来的竞争态势会如何。
车型背景
在2013年的广州车展上，本田展台曾展出了一台名为Concept V的SUV概念车，虽然当时本田拒绝透露关于这台概念车量产版的信息，但一些小道消息已经指明，这个概念车未来将会由广汽本田量产，成为广汽本田历史上的第一个SUV车型。果然，在2014年北京车展上，广汽本田迅速展出了Concept V的量产版车型，并已定名为“缤智”。
缤智的海外原型车——VEZEL其实之前已经在日本上市，其外形与缤智差别不大，但日本版VEZEL主打的是混合动力版车型；而中国版的缤智暂时还只有传统汽油机动力，先期上市的将会是1.8L车型。
外形观感
缤智的外形设计从整体上说就是一台比较年轻化和有点运动气息的SUV，要细一点说可以重点提两点：一是缤智的前脸保留了日版VEZEL的设计，没有用过多的镀铬装饰，让缤智第一眼看上去还是比较年轻和“酷”；第二点是细看缤智，还是能看到一些比较大胆的细节设计，例如侧面的双腰线，这是本田近年逐渐在开始玩的新设计。总的来说缤智的外形虽然不是有非常视觉冲击力和辨识度，但也绝对算得上协调顺眼，能让大多数人容易接受。
车身尺寸
缤智长4294mm，宽1772mm，高1605mm，轴距2610mm，这个尺寸相当“微妙”，即比逍客、3008等传统的紧凑SUV要小一些，但又比一些新兴的小型SUV如别克昂科拉要大一点。其实由此我们也可以延伸去说一点：现在兴起的所谓“小型SUV”这个概念和级别，其实是个挺自由的范畴，厂家既可以把这个级别的产品做大，往传统的紧凑型城市SUV产品靠拢，也可以做得尽量小，像台加高的A0级小车。缤智明显就属于前者，从尺寸级别（尤其轴距长度）上来说，缤智的确不能称得上“小”，因此，广汽本田也是把缤智定位于紧凑型SUV级别，直接竞争对手锁定了逍客和3008。
外形细节
中网虽然比日本版的VEZEL多加了一条镀铬饰条，但饰条大小很适度，没有让车头显得老气。
头灯和尾灯都相当有科技感，甚至能让人想到讴歌的SUV。
侧面的双腰线处理得很好，有美感但又不会显得突兀和繁复。为了整个车身的美感，后车门开关还特意移到了窗框之后，这是以前一些极重视外形美感的意大利车爱用的设计，在日系车上倒是比较少见。
高配车型的17寸轮圈造型动感，中间部分还做了熏黑处理，视觉效果一流。
缤智虽然有四驱车型，但还是一台纯正的城市SUV，离地间隙不算大，通过性能一般。
发动机和变速箱
缤智先期推出的是1.8L车型，明年还将有1.5L车型推出。这台本田的1.8L发动机大家都非常熟悉了，在本田的多个车型上都有搭载，也根据不同车型的定位需求做出了不同的调校，例如思域上的是动力输出数字较高的，而凌派上的就是动力输出数字稍低的。在缤智上，这台1.8L发动机的功率和扭矩被调得更低，最大功率100kW/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。至于为何一台有四驱系统的SUV还要把发动机的动力输出调低，我们就不得而知了，让缤智用自己的动力表现来说话吧。
变速箱方面，原本这台1.8L发动机搭配得最多的是本田的5AT变速箱，但在缤智上则用了一台CVT变速箱，这个动力组合之前只在东风本田的杰德上出现过。由于之前广汽本田的几个新车型雅阁、奥德赛、飞度的CVT变速箱表现都相当出色，当年杰德的CVT车型动力表现也很不错，这也让我们对同用CVT的缤智有了挺高的期望值。
