韩国今年从欧洲进口汽车的支出不出意外将超过对后者出口汽车的收入，这将是24年来的头一遭，以宝马和戴姆勒(Daimler AG)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)为代表的德国豪华车军团攻陷了现代汽车及其他韩国汽车厂商曾经牢不可破的堡垒。
2011年达成的《韩欧自由贸易协定》使得欧洲汽车进军韩国市场获减免关税，而韩国市场的品味也发生了变化。爱国热情使得韩国汽车市场由本土品牌一统天下，外国产汽车有时会遭人故意破坏。
10年前韩国汽车市场仅有3%市场份额属于进口车，现在则达到创纪录的14%。今年在韩国市场的进口车销售中，71%属于德国品牌，以宝马和梅赛德斯-奔驰等豪华车为代表。
“在过去，韩国(汽车产业)很落后，需要奋起直追，所以我们不得不给出优惠政策以扶持国内厂商，”40多岁的商人Park Hyun-suk表示，他居住在首尔富人聚集的江南区，开着一辆梅赛德斯-奔驰E级豪华车。
“但现在韩国汽车厂商已经不再是小公司了，我们没有义务支持他们。我们现在得放开市场。”
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