船大难掉头!
这曾是业内专家对国内所有集团式车企的论调。但在巨大的市场推力之下，自主品牌的战略调整势在必行，那到底怎样才能杀出重围？
2014年11月1日，上汽集团MG品牌中级车MG GT正式上市，欲以其超值性价比和英伦风范掀起一股“85后”市场之潮。此举正是上汽“三大战略”中头等战略（自主品牌战略）的一部分。
尽管自主品牌今年遭遇“十二连降”的颓势，但自主品牌正在使出浑身解数力求挽救市场。
上汽这艘“大船”一直在谋改革中求发展，但与众不同的是，上汽没有急于“掉头”，而是同时派出三艘“巡洋舰”为其保驾护航。由自主品牌、新能源、互联网组成的“海上机动编队”，正以迅雷不及掩耳之势切入死角，向严冬中的自主车市发出挑战。
发起挑战
在合资和进口品牌价格不断下探的今天，无论是从品牌溢价还是核心技术来看，尽管很多车型的问世都以“剑指合资”作为噱头，但实际上，自主品牌并没有真正成为合资和进口车型的竞争对手。
上汽集团董事长、党委书记陈虹表示，“目前上汽集团正在借国资国企改革东风，大力推动创新发展。通过加强‘头脑型’总部建设，形成一系列具体的战略举措，推进中国汽车业真正由大转强。”
毫无疑问，自主品牌是三大战略举措中的头等战略。
合资反哺自主是整体趋势，如何在残酷的市场中做到“最突出”，陈虹表示，上汽要在目标人群的精准性上下功夫，努力建设差异化的竞争优势，并以此来取得突破。
此外，在新能源领域，目前上汽的产品已被全面覆盖，在即将举行的2014中国国际工业博览会上，上汽还将展示电动车分时租赁的全新概念，将这种“最新晋”的商业模式推向市场。
将互联网技术与传统汽车业进行融合嫁接、在美国硅谷安放“全球眼”（硅谷风投公司）、与阿里的战略合作等，都是上汽向“最先进”发出的挑战。
