伊吾
“就当下而言，提升传统能源的使用效能，其意义远远大于现在所谓的新能源。”在日前由网通社主办的2014汽车动力科技发展论坛上，网通社社长李安定，一位曾就职于新华社、浸淫汽车行业多年的资深媒体人给出了这样的见解，“就节能减排而言，在传统动力上挖潜，是一个能够保持可持续发展的、实事求是的态度”。
那么，电动车不是发展方向吗？要不要选择混合动力车？传统动力车又如何提升使用效能？
混合动力车是绕不过去的坎儿
当一辆车有了四个轮子，如何驱动它成为了人们思考的重点。
农耕时代，牲畜成为驱动车辆无可替代的首选。但是，当工业革命来临，车辆的动力源有了革命性的变化：
1814年，英国人斯蒂芬森研制了第一台蒸汽机车。
1873年，英国人Davidson发明了电动车。
1886年，德国人卡尔奔驰发明了内燃机汽车。
可以说，在上个世纪，目前已有的汽车形式都已经面世。清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健教授就此认为，我们今天所谓的新能源汽车，就其实质，早已不是什么新鲜事儿了。
但是，在历史的选择中，以石化产品为能源的内燃机驱动车辆，成为最后脱颖而出者。宋健介绍，1900年，美国汽车产量为4195辆，其中电动车1575辆，蒸汽车型1684辆，石化能源驱动车型936辆。而到了1920年，美国公路上行驶的车辆已见不到电动车和蒸汽机车了。
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