今年10月，乘用车市场虽然保持两位数快速增长走势，但其中最大的A级轿车市场销量却出现滑落。自主、德系和美系三大派系品牌销量下滑，而日系车逆袭。
根据整理的数据，今年10月，国内A级轿车市场销售61.96万辆，相比去年同期的62.99万辆同比下滑了1.6%。其中，自主、美系和德系品牌销量均滑落，而日系车销量增长。
日系车逆袭 销量超美系
自主品牌仍旧是拖累市场增长的主力。今年10月，自主品牌在A级轿车市场销量同比下跌16.4%，由去年同期的18.63万辆降至15.57万辆；市场份额由29.6%降至25.1%，同比下降4.5个百分点，继续低于德系。自主品牌虽然推出不少新品进入市场，但车型整体竞争力较弱仍是销量下跌的根本原因。
销量下滑较严重的还有美系车，今年10月其A级轿车全面下跌，销量整体实现9.28万辆，同比下滑12.8%。其中，福特福克斯10月销量3.29万辆，虽然仍旧是该市场最畅销车型，但同比下滑了17.2%，其不仅老款车型销量滑落，新款福克斯也同比下滑。
此外，销量下滑的还有德系品牌，其A级车10月销售15.86万辆，同比微降0.2%。上海大众的生产线调整是其销量下滑的主要因素之一，桑塔纳销量1.51万辆，同比暴跌了38.4%；一汽大众的捷达和新宝来则由于去年同期基数较高，分别出现12.4%和25.5%的下滑。值得一提的是，速腾在断轴门后销量依旧坚挺，不仅实现2.50万辆的销量，且同比增长了18.7%。
与上述相对比的日系车，主要凭借新卡罗拉和雷凌，10月在A级轿车市场成功逆袭。日系品牌10月A级车销量实现10.70万辆，超过了美系，销量同比增长11.2%。其旗下车型中，卡罗拉实现2.15万辆，同比激增73.1%；雷凌销量突破万辆，为1.10万辆。
轩逸突破3万辆 排名进前三
今年10月，A级轿车市场销量前十车型依次是福特福克斯、大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、捷达、别克凯越、现代朗动、丰田卡罗拉、吉利帝豪EC7和雪佛兰科鲁兹。其中，除福克斯和朗逸以外，日系的轩逸销量也超3万辆，同比增长24.8%至3.07万辆，排名第三位。
排名第四至第八的车型销量均在2万至3万辆之间，其中，销量高增的朗动和卡罗拉，去年同期排名在十名以外，今年10月均跃进前十，分别激增57.0%和73.1%至2.28万辆和2.15万辆，排名第七和第八位。
帝豪EC7今年10月销量同比下跌6.2%至1.90万辆，排名第九位，是唯一排名前十的自主品牌车型。第十的科鲁兹销售1.89万辆，较去年同期下跌了27.9%。
1-10月，A级轿车市场前十车型依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾、捷达、凯越、轩逸、科鲁兹、英朗和朗动。
1-10月，A级轿车市场前十车型依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾、捷达、凯越、轩逸、科鲁兹、英朗和朗动。
