三天之内，特斯拉来自传统汽车行业为数不多的支持者似乎已下定决心远离它。
先是戴姆勒股份公司于10月21日晚宣布，出清其所持有的特斯拉汽车公司股份。正当外界对来自斯图加特的决议猜测纷纷时，今天日本媒体突然爆料，丰田汽车已经出售部分特斯拉股份，具体数额不祥。
2009年、2010年戴姆勒、丰田先后均投资5000万美元，分别获得特斯拉9%和2.5%的股份。彼时，正是特斯拉发展的困难时期，可以说两笔投资帮助它度过了现金危机，特斯拉于2010年顺利上市。
时移势易。当年特斯拉IPO时的发行价格仅为17美元，而其目前股价已经涨至235.34美元/股，累计涨幅达1384.35%。
显然，对两大汽车公司而言，这是一笔再合算不过的买卖。也正因为如此，它们在此时突然“激流勇退”让人瞠目。根据目前透露的信息，很难得知戴姆勒与丰田选择此时撤股的原因，但根据先前的种种迹象，则不难做出几种猜测。
猜测一，市值和股价被严重高估，戴姆勒、丰田“见好就收”。
尽管从产品到商业模式都算令人耳目一新，但特斯拉的市值和股价被高估以是大部分分析人士的共识，认为资本市场的炒作和马斯克（Elongated Musk）神话式的宣传攻势是行形成现状的主要原因。
此前，高盛公司发布报告称，特斯拉股价被严重高估，投资者预期不够理性，股价至少被高估了20%。如果确是“泡沫”便终将破灭，选择避免风险，在相对高位抛出，对戴姆勒、丰田而言是不错的选择。
另一方面，近期马斯克的扩张计划非常富有野心，短期内特斯拉的利润可能下降。
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