每年的“双十一”已成为不少消费者的固定节日，集中消费也造就出了一个又一个的销售神话。而与网络还存在一定“代沟”的汽车，今年无论是综合电商还是垂直电商平台都在扩大销售规模，产品、渠道乃至支付方式也都愈发多元化。与此同时，汽车电商竞争常态化或将成为一种趋势。
规模升级汽车电商再战“双十一”
就在今年“双十一”过后的第二天，有汽车电商平台就迫不及待地晒出了自己的成绩单。汽车之家“疯狂购车节”活动订购汽车总量37117辆，总金额60.54亿元，其中全款销量2488辆，销售额2.23亿元。而从易车11日下午6点订单数达到392751辆，以及天猫破纪录的571.12亿元的单日全商品成交额来看，今年“双十一”汽车电商们的成绩单应该都会比较好看。
实际上，各汽车电商平台早在11月初就开始了“较量”。11月1日，汽车之家“疯狂购车节”开始接受预订，首日就有接近4000个用户支付定金。同一天，在易车网首页，易车惠特卖场“群车钜惠车价脱光”的专题也同样醒目。11月5日，“搜狐双十一购车节”专题在搜狐汽车频道上线。而天猫则在10月15日就启动了双十一汽车预售，10天内有超过5000人下单。
如果说去年的“双十一”汽车电商大战只是初试牛刀，那么今年大家几乎都是“真刀真枪”上阵。以天猫商城为例，今年吸引了40多个汽车品牌，超过300款车型，以及全国线下8000多家4S店加入，规模远超前两年。易车网作为去年的大赢家，今年坚持易车商城和易车惠买车两大常态化电商平台参战，并要将这种节日限时促销转化为常态化的电商模式；汽车之家更是投入5000万元的推广费用与1000万元的油卡补贴，与80多个汽车品牌签订了合作协议。
汽车的网销之路，从最开始的品牌单独试水网络，到后来电商平台推出购车狂欢节，再到如今多平台的大规模“混战”。似乎是在逐步印证某位汽车业内人士的观点：今年的“双十一”将会是互联网营销的一个拐点。
竞争升级拼价格更要拼创新
汽车电商们很清楚，不管自己如何费尽心思的参与竞争，对于消费者来说，低价仍是不变的真理。因此，各家电商平台对于“价格战”更是不遗余力。
在今年天猫、易车、汽车之家的“双十一”专题页面上，我们看到了“车品大礼包”“砍价再优惠”“超低一口价”“半价抢车”等字眼。为了突出价格优势，天猫推出余额宝购车，在办理提车手续期间，购车款可通过余额宝享受收益，还可分期购车。汽车之家送出购车抵扣金，购车者到4S店砍价之后使用，可再优惠数千元的购车款。易车为了解决消费者对价格不透明的顾虑，实行购车者发布购车需求，经销商后台实时竞价，以及通过独家车款合作的方式，实现全国一口价，免询价和砍价的方式。
