１１月８日，长江电动汽车集团旗下６款纯电动中巴客车、商务客车以及公交客车系列产品在云南五龙汽车有限公司正式下线。
五龙电动车（集团）有限公司董事局主席、云南五龙汽车有限公司董事长曹忠在下线仪式上说：“５年前，我们将发展新能源电动车作为发展方向。５年后的今天，我们的第一个目标实现了，第一批电动车下线。”他还说，５年后的２０２０年，力争产能达５０万辆。
据五龙集团营销总监兼长江电动汽车营销公司总经理冯建介绍，本次首批下线的长江纯电动汽车包括ＦＤＥ６７５０系列纯电动高端中巴车（２个车型）、ＦＤＥ６８１０系列纯电动高端商务车（２个车型）和ＦＤＥ６１２０系列１２Ｍ纯电动公交客车（２个车型）。这三个系列产品均是完全根据纯电动汽车的特点全新正向开发的，产品技术定位为国际先进水平。
其中，中巴车和商务车均为全承载冲压焊接安全车身，采用集团内根据整车特点量身定制研发生产的高性能改性磷酸铁锂动力电池，电驱动系统为自主研发的轮边双电机驱动桥，等速续驶里程最高可达２６０ｋｍ，增程车型续驶里程可达４６０ｋｍ；纯电动１２Ｍ公交客车系列为全承载安全车身，首发车型为１２米低地板和低入口２个车型，也采用轮边双电机驱动桥，等速续驶里程高达２６０ｋｍ。
与众多改装电动车不同，长江电动车系列产品完全是根据电动汽车的特点进行正向开发，完全按电动汽车的结构要求进行布置和结构设计，其结构合理性优势明显。产品选型契合电动汽车的特点，定位准确，符合电动汽车发展趋势。产品规划体现了高度的系列化、模块化和通用化，中巴车有６－８米三种长度规格，商务车有５－９米共五种长度规格，座位数范围７－３０座。公交和旅游客车有１０－１３．７Ｍ各种车型，乘用车产品有小型ＳＵＶ和大型ＳＵＶ两大系列，产品品种多达３００多种，丰富的电动汽车产品品种可以满足不同细分市场用户的个性化需求。
目前新产品的价格尚未公布，冯建说，如果刨去电池价格，五龙电动车价格与油车价格差不多。如果加上电池价格，但把政府对新能源汽车的补贴算进去，电动车价格与油车价格也还是差不多，但电动车使用成本比用汽油为燃料的汽车低得多，环保方面电动车更有优势。
