“目前各项国产推进工作在顺利进行。”本田技研工业（中国）投资有限公司总经理（以下简称“本田中国”）仓石诚司在11月7日讴歌品牌发布会上如是说。

　　去年7月，讴歌国产事宜终于尘埃落定，在东风汽车与广汽集团的明争暗斗下，讴歌最终被广汽收入囊中。有分析人士认为，由于东风汽车与日产豪华品牌英菲尼迪的联姻，导致了讴歌最终倾向与广汽缔结同盟。另外一个原因是，广州日系零部件配套体系更加成熟、完善。

　　但讴歌看起来还不是一个“香饽饽”。2014年1-10月，讴歌在华销售预计为4000多台，与雷克萨斯相差甚远，甚至英菲尼迪也是讴歌的4-5倍。这样的销售态势与讴歌自身的品牌价值落差很大。因此，对于讴歌来说，有必要加大投入。

　　“坚定前行”是这次讴歌品牌发布会的主题，实际上是在向外界表达：本田中国对讴歌未来发展有信心。可以说，这是讴歌在华发展遭遇坎坷之后的再度提振，但讴歌能就此翻身吗？

　　想要坚持做下去，讴歌就必须彻底改变之前的那种低迷状态。因此，讴歌在本次大会上提出了“讴歌品牌合伙人计划”以及“品牌未来发展计划”。本田技研工业株式会社常务执行董事兼汽车事业本部长野中俊彦称，讴歌将会有步骤、按计划推进品牌及产品战略，这不同于以往那种以产品为导向的思路，而是更加注重消费者的选择。

　　什么是“品牌合伙人”？

　　作为讴歌的品牌合伙人，而不仅仅是代言人，知名演员冯绍峰将会参演品牌和产品广告、出席品牌活动，而且他还将参与和策划品牌后续的一系列推广活动，与讴歌一起推进整个品牌的宣传活动。

　　仓石说，选择冯绍峰是一个慎重的决定。“他本身非常喜欢车，本人也是本田的粉丝，对于讴歌‘专注驰骋’的品牌理念也非常认同。同时，他在演艺事业上的专注与执着也是有目共睹的。他拥有专注和执着的精神，契合度高，为此我们决定冯绍峰先生作为讴歌的品牌合伙人。”

　　 讴歌为何发展缓慢

　　讴歌品牌在华八年，销量目标从2006年的3000台到今年的6000台，增长曲线是极为缓慢的。

　　仓石称：“我们意识到，讴歌面临着两个重要的课题：首先，是要以最合理的价格，向中国的消费者提供符合需求的产品。但当前我们是把在北美市场的产品，以进口销售的方式引入到中国，所以在产品以及价格竞争力方面显得比较薄弱；其次，就是品牌力。目前，讴歌品牌的知名度和理解度还比较低，讴歌的品牌特点没有能够充分地传达给消费者。”

　　他还表示，为进一步提升讴歌的竞争力，讴歌会加强美国与中国研发部门之间的配合和协作，尽可能向中国消费者提供更多更契合需求的产品。同时，讴歌正在筹备2016年本地化生产的计划，力求以更加合理的价格推出产品。据透露，投产的首款车型将是一款本土化程度较高的SUV产品。

　　品牌口号新发布

　　长期以来，讴歌一直试图向中国消费者传递其运动的特性，但效果不佳。“因此，我们要进一步明晰和传递讴歌品牌形象、价值与特点——对驰骋的执着追求。”仓石称。

　　为此，讴歌发布了全新品牌口号“专注驰骋”，同时启用品牌合伙人，希望通过这一系列的宣传活动提升讴歌品牌的认知度，从而为本地化生产开始阶段的销量提升做好准备。

　　作为一个“源于本田、高于本田”的豪华品牌，讴歌必须与本田品牌有着明显的区隔。“为了更好区分两个品牌不同外观设计的特点，我们分别任命了本田与讴歌的设计总负责人，讴歌也成立了独立的设计室，全力设计彰显讴歌基因与特点的产品。”仓石说，相对于本田而言，讴歌的设计感更强、更富于激情。

　　“高于本田”是如何呈现的呢？仓石称，“尽快、及时地将本田最新的技术和科技体现在讴歌产品中。同时，开发讴歌独有的技术，比如SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统　。此外，V6涡轮增压发动机也将首先搭载在讴歌车型上。”

　　眼光还是要放长远些

　　“今年的销售目标是6000台。”仓石说。

　　他表示，随着全新TLX的投放，同时也会进一步加强销售网络的建设。通过一系列品牌推广活动、强化销售网络、售后服务等一系列措施，使销量进一步提升。

　　他还希望，讴歌能在2020年实现10万台以上的销量。为了确保实现这一个中长期目标，他说，“今后通过本地化生产能够实现更合理的价格，为大家提供像ＲＤＸ这样适合中国市场的产品。”

　　而针对讴歌国产化后品质如何保证的问题，本田中国副总经理八乡隆弘说：“我们会在广汽本田原有的品质管理基础上，导入讴歌的新的标准，确保在广汽本田生产出来的讴歌产品，不仅不会低于进口产品的质量，甚至有可能超过进口产品的品质。”