同为豪华品牌，讴歌在中国市场“失落”让其不得不反思其中国战略。11月17日，讴歌在上海发布全新品牌口号“专注驰骋”，期望借助明年上映的《狼图腾》之势，用中国情感诉求强化技术讴歌的定位，缩短其与竞品之间的差距。
一直以来，在北美市场，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、DS、凯迪拉克、讴歌、沃尔沃、林肯等被定义为豪华品牌。最近几年，这些豪华品牌中的大多数在中国市场都取得了高于市场平均水平的销售业绩，唯独讴歌，进入中国市场多年，销量一直在万辆以内。就连同一时期进入中国市场的日产英菲尼迪，去年以来也开始大刀阔斧，在中国市场实现160%的增长，而讴歌即使把年销售目标调低为6000辆，前三季度仍然完成不到目标销量的50%，低迷之势令本田高层不无心焦。
实际上，就技术而言，讴歌并不弱于任何一个豪华品牌，其新款车型搭载的最新动力系统业界著名，其最新的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），创造性地让四驱系统中后面左右两轮可根据路况智能实现无级分配。在汽车业界，讴歌一直专注于研发更为精准的操控技术，勇于挑战极限。
技术讴歌为什么未能得到市场认可？普遍认为，在中国这个多样化的汽车市场，讴歌本身并没有形成品牌的差异性，情感上拉近与中国消费者的距离，而其技术定位本身难以让中国消费者在短期内认可，这也是讴歌目前的症结所在。而随着2016年国产化的临近，讴歌急需在品牌力上获得突破。而按照计划，在2020年，讴歌力图实现10万辆产销目标，目前看来这一计划需要其在品牌传播方面做出大的改变。
此次全新品牌口号发布，讴歌仅仅打出了四个字“专注驰骋”。按照讴歌的解释，“专注”，是一种力量，源于执著热爱，不断追求完美的极致；“驰骋”，是一个传奇，不甘沦为平庸，无畏任何极限的挑战。对此，业界充满期待，期待讴歌品牌能在明年“不甘平庸”，为中国消费者带来更为纯粹的“驰骋”乐趣，并获得市场的广泛认可，为2016年国产之路铺路搭桥。
