2014年11月17日对于东风集团是一个值得纪念的日子。这一天，自主品牌东风风神首款SUV车型AX7在湖北上市，而首个豪华品牌合资项目，东风英菲尼迪的首款国产车Q50L在深圳上市。

　　AX7对于东风风神而言，切入目前最热的SUV市场就意味着必须是走量车型；而Q50L对于东风英菲尼迪来说，国产加长之后则是争夺豪华品牌第四位置的利器。

　　虽然日产和东风汽车集团合作已久，但英菲尼迪的国产之路并非一帆风顺，在国产Q50上市之前，英菲尼迪对东风日产襄阳工厂进行了大量技术改造升级，新增投资额达6亿元人民币，与雷诺-日产联盟全球标杆工厂、进口Q50的生产基地——日本枥木工厂获得同一授权认证评分。

　　如此巨额的投入，直接导致了东风英菲尼迪在首款国产车型Q50L上出现了定价困难症。定价低了，巨额的投入，面临着漫长的回本儿期。定价高了，则要考虑到是否能够被市场所接受。因而，有意思的Q50L价格公布国产来了。

　　Q50 2.0T豪华运动版的定价是39.78万元，最先公布的就是基于这一版本的两款国产加长车型。Q50L豪华运动版的定价是42.98万元，Q50L豪华版 的定价是38.98万元。国产车型价格超过进口车型，这是因为加长了的原因呢，还是因为配置增加了的原因呢？各车型的关系及具体定价，请看下图。

　　Q50L 全系27.98万元-42.98万元的售价成为了大家议论的焦点。在离开发布会现场时，车云菌听到了英菲尼迪的经销商的私下讨论，这个价格偏高了。在咨询 相熟的英菲尼迪经销商朋友对这个定价的意见时，他笑称也只能这么定了，还得留出优惠空间呢！或许，这就是国产英菲尼迪的要控制质量所必须经历的阵痛。 PS：哪个豪华品牌现在不在降价？

　　在中国的豪华车市场，来自德国的ABB早已牢牢占据了前三的位置，其它豪华品牌，也只能竞争第四的位置。雷克萨斯曾经稳坐第四的交椅，然而这两年捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪都纷纷瞄准了这个位置。

　　现在，捷豹路虎和奇瑞走到了一起，首款国产车型——极光即将亮相；早已被吉利收归旗下的沃尔沃也早已国产，凯迪拉克在近二年则延续了超高的增长率。在发布会上，戴雷博士用流利的普通话说，我们只是为了第四而来。

　　1-10月份英菲尼迪累计销量达23682台，同比上涨85%，而在10月份则创下了进入中国市场单月销量纪录的2895台。毫无疑问，有了国产 加长之后的Q50L，英菲尼迪的销量确实值得期待，他的下一款国产车型，正是目前市场大热的SUV车型。

　　车云小结：

　　为了第四的位置，英菲尼也是蛮拼的了。小伙伴们，准备好小板凳吧，英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克的争四大战正在上演！话说，球迷的车云菌觉得这和英超的争四大战有点像，那么问题来了，谁会是争四狂魔阿森纳呢？