过去的一周，双11的抢购余波依然还在。淘宝客们翘首盼望的包裹还在路上，而汽车电商平台则争先恐后晒起了成绩单。

　　对于汽车圈而言，告别了去年的“汽车电商元年”后，如何在今年双11谋求突破，成了各个电商平台的当务之急。

　　传统的集客模式一直被诟病为“伪电商”，而何为“真电商”？目前看来依然没有定论。因此我们在读取各家销售数据的同时，更关注这一次双11中，汽车电商中出现的全新模式。

　　正是这些不断出现的新模式，在一步步引导汽车电商找到自己的真正定位。

　　既然说到了“真伪”电商的问题，不得不提到汽车之家今年的全新探索。

　　为什么说传统的汽车电商都是“伪电商”？因为在以往的模式下，电商平台只是通过在线上的一笔订金，收集到了一个销售线索，通过把销售线索传递给经销商，让消费者到线下与经销商再议价。在这个过程当中，电商平台和消费者之间并非直接的买卖双方，而只是起到一个引流集客的作用。

　　很明显，这种模式下的电商平台没有太多的话语权，而由此引发的，是接下来一系列的矛盾。比如电商平台承诺的低价，经销商无法兑现。比如消费者在电商平台上订的车，被经销商优先安排给了其他客户。

　　那么问题来了：如何让消费者在网上实现直接交易？汽车之家想到了通过大额支付功能来实现全款购车。在“超低一口价”的基础上，用户在线全款购车，无需再讨价还价。传统模式中线上交订金，线下交尾款的做法被一举打破，而汽车价格更是因此变得透明。

　　事实上，全款购车希望解决的正是线上线下对接的问题，通过这样的方法，电商平台和经销商之间，实现了信息流和资金流的对接，用真实的库存和真实的价格，确保了用户的交易效率和提车体验。当然，这其中汽车之家也是花费了很大心力的。单看全国600多家经销商绑定支付系统，达到财务对接，这其中的难度就已经可想而知。

　　正如汽车之家CEO秦致所言，今年双11，汽车之家最主要的任务不是卖出去多少辆车，而是带领着汽车电商实现从精准集客到交易的历史性跨越。这样的跨越，或许正在照亮未来汽车电商的前进之路。因为从某种意义上来说，汽车之家目前的做法，虽然仍然需要4S店的配合，但是从用户体验上来看，已经十分接近传统网购。

　　虽然目前大家还是比较倾向拿销售数据来说事儿，但是提到用户体验，老牌电商天猫商城与传统门户网站新浪正在做着更多尝试。

　　如果说，去年作为汽车电商平台的天猫还是在单打独斗，那么，今年天猫汽车则是拥有了一堆主动合作的同盟军，其中包括了十分卖力的新浪，也包括了同在阿里巴巴集团旗下的蚂蚁金融、阿里巴巴数据等。这样的目的就是围绕用户的需要，通过打通产业链的上下游，来实现线上销售、线下服务的电商模式，从而形成一条完整的汽车电商生态链。