2013年10月，中国超越美国成为了全球最大石油进口国，油价下跌给中国经济的发展带来很多实实在在的好处。
分析人士指出，首先，物流企业、出租车以及私家车的油耗成本明显下降；其次，在油价处于历史低位这一千载难逢的机会，国家战略性囤油也正如火如荼地开展着，不过，油价持续下跌对于中国而言并非百利而无一害。下文是中国报告大厅小编整理的油价八连跌对汽车行业影响分析。
分析人士表示，目前，新能源汽车发展的环境和各个国家发展新能源汽车的决心与以往不同，新能源汽车的发展绝不会出现像上世纪70年代那样的挫折。
对于新能源汽车来说，成品油价格八连跌，这显然不是一个好消息。
“油价下跌会拖慢新能源汽车的发展，油价下降的持续时间决定了拖慢新能源汽车发展的持续时间。只是随着新能源汽车技术突破的速度越来越快，拖慢的时间会被缩短。总体来看，新能源汽车发展的方向不会变，不会出现半途而废的情况。”汽车行业资深分析人士表示。
油价下跌利好传统汽车
近日，国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元，调价执行时间为11月14日24时。
调整的原因是：11月份以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前十个工作日平均价格继续回落。此次油价下调受到了市场的广泛关注，这已经是今年以来成品油价格连续第八次下调。至此，7月份以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元。
油价下跌对于涉及的各个行业来说，可谓是几家欢喜几家忧。“国际油价的持续下跌让市场对传统乘用车需求上升的预期升温，我们认为未来中国要在经济平稳增长的大格局下推进经济缓慢转型，房地产和乘用车两大消费必须保持一定的增速。”行业分析师奉玮表示。
