在今年已过去的四分之三的时间里，本田刚刚完成其全年销量目标的一半。
而在接下来的时间里，本田将面临的销售压力可想而知——
强补产品阵容
“尽管要完成今年预期销售目标有困难，但广汽本田、东风本田两家合资公司都采取了促进销量的措施。”仓石诚司表示。
据外媒报道，本田计划在2015年年底之前向中国市场引入9款新车和大幅改款车，把在华产品线提升至20款，以提振销量。其中，广汽本田继全新飞度和全新奥德赛上市后，将于10月底推出缤智，加紧布局轿车、SUV和MPV市场；东风本田则计划在SUV市场上再度发力，以三四款产品强攻SUV市场。除了CR-V之外，未来将推出XR-V和一款中大型SUV。
其实一直以来，产品线相对匮乏始终是本田的一大“软肋”，目前在华销售的车型仅有13款，丰田和日产则均已有超过20款的车型。2012年，本田开始反思在华发展战略，并不断作出调整，产品导入也在2013年开始加速。
2013年，本田在公布了讴歌品牌的国产规划的同时，向中国市场推出了搭载“FUNTEC”（本田新技术的统称，涵盖了环保、安全和舒适等多个领域）技术的3款车型：凌派、杰德以及第九代雅阁。就目前的情况来看，本田的这一产品投放速度已经延续到了今年，且仍在努力加速。
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