欧洲商会AEBRUS日前公布了10月份俄罗斯市场轻型车新车销量数据，上月销量同比下跌9.9%；原先在俄销售的主要中国车企表现不佳，多数同比滑坡两位数，甚至有几家销量为0。
连降10个月 跌幅收窄
2014年10月份，俄罗斯市场轻型车（含乘用车和轻型商用车）新车销量为211,365辆，较之2013年10月份的234,481辆，同比下跌9.9%。自从去年12月终止9个月同比下跌以来，俄罗斯车市迄今已经连续同比滑坡10个月。不过较之9月份的20.1%和8月份的25.8%明显收窄。
欧洲商会指出，俄罗斯卢布贬值妨碍进口车销量增长，却促进本土品牌伏尔加-拉达和当地投产的品牌销量回涨，加上政府推行支持本土汽车销售的规划，成为跌幅环比减半的主要因素。俄罗斯政府为了促进本土汽车业绩增长，抛出老旧汽车报废补贴项目，购置新车的消费者每人可领取40,000卢布，约合752欧元。
然而，整体经济萎靡不振，以及乌克兰危机导致西方国家针对俄广泛制裁，使得车市继续呈现两位数比例下滑。
1至10月份，俄罗斯市场轻型车累计销量达到1,991,312辆，对比去年同期的2,281,181辆，同比下跌12.7%。
伏尔加-拉达终止19个月连跌
今年10月份，俄罗斯本土最大乘用车制造商伏尔加汽车旗下拉达品牌迎来销量同比微增，从37,484辆提升0.8%至37,788辆，市场份额则从16.0%提高到17.9%。不过前10个月累计销量方面，从380,852辆同比下降15.6%至321,590辆，市场份额从16.7%降低为16.1%。
此前，拉达品牌在俄罗斯本土月度销量已经连续同比滑坡19个月，并且上个月伏尔加汽车甚至预测，今年全年拉达在俄罗斯的销量将下跌21%至42.5万辆。
上月拉达销量回升原因在于对比基数较低，并且卢布走低推高了进口汽车的价格，拉达品牌最便宜的车型Granta的销量在汽车消费激励政策之下明显上行。
