出台十年之后，饱受争议的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)修订在即，但《中国经营报》记者独家了解到，修改后的《办法》将与目前业内的普遍推测相距甚远。

　　近日，中国汽车流通协会汽车有形市场分会秘书长王宏昌在接受记者采访时表示：“《办法》的修订细则基本已经确定，近期就会在商务部官网上进行公示。修订后最大的变化就是名称中不再有‘品牌’二字，但《办法》的核心——授权制度依然会保留。”

　　据悉，此番细则修订主要集中于限制汽车厂家权力、保护经销商权益方面，新《办法》也将针对汽车厂家的强制压库、车型搭售等行为予以禁止，给予经销商更多的话 语权。但在部分业内人士看来，授权制度的保留意味着，《办法》被修订的只是“细枝末节”，其在近十年来所导致的汽车厂家占据强势地位的情况不会发生根本上 的改变。

　　然而，在市场竞争日益激烈的今天，汽车厂商与经销商之间的矛盾已经近于“白热化”，甚至不时发生经销商“抱团”拒绝进货 的情况。由此看来，《办法》的修订虽然是大势所趋，亦是汽车经销商抗争数年的结果，但目前的程度却远远不足以平息这场延续多年的“战火”。

　　授权制度不变

　　自 今年8月国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(以下简称《公告》)以来，有关《办法》将被修订的消息就不断 传出。至9月，商务部组织相关人士召开了三次座谈会，就修订细则征询意见，更加证实了这一说法。由此，十年不变的《办法》终于有所“松动”，期盼多年的经 销商更是看到了“曙光”：希望导致厂商、经销商间不平等地位的品牌授权经营制度能够就此终结。

　　然而，多方考量之后，商务部似乎选择了一种折衷的方式来修订《办法》，即去“品牌”留“授权”。

　　“目前所得到的消息是，修订后的《办法》将更名为《汽车销售管理办法》，预计下个月会在商务部网站上进行公示。”王宏昌表示，新《办法》在细则上变化较多，但 授权制度仍将作为核心条款保留。记者就此向其他相关人士求证，由于《办法》的修订版公示在即，他们都没有给予绝对肯定的答复，但都隐晦地表示此消息属实， 授权制度不变。