那一年，“钢铁侠”埃隆马斯克（Elon Musk）左手忙着进军太空领域，右手忙着进军汽车领域；左手那边试射了两次宇宙飞船，可惜失败了，右手这边搞出了特斯拉电动汽车（Model S），大获成功！一时间，“传统汽车颠覆者”、“真正的互联网汽车”、“未来汽车”等一大票名字扣在了特斯拉头上。当然，那时候的特斯拉没有进入中国，还只是别人家的特斯拉。
2014年4月22日，特斯拉Model S正式进入中国，同样是赞美声一片。时隔近七个月之后，我们再回首看看特斯拉，在茫茫资讯大海中择出一些信息，来看看经历七月之痒后，天朝人民是否依然深爱着特斯拉。
在特斯拉正式进入中国之前，这辆全世界最牛电动车的消息就已经被传得沸沸扬扬了。IT圈儿、互联网行业等各路大佬早就对这个新鲜的东西垂涎三尺，可在特斯拉正式登录中国开售之前，这些大佬也只能等。这样的“等待”其实也为特斯拉在国内上市初期的火爆攒足了能量。
第一批特斯拉Model S车主都有谁？
云游控股董事会主席兼CEO汪东风、UC优视董事长兼CEO俞永福、时代集团执行副总裁潘燕明、合一资本董事长许亮、著名央视电视制作人张涵、汽车之家总裁李想、三一投资总经理董晓栗、力帆足球俱乐部董事长尹喜地。特斯拉冒着“不按照订单顺序交车”的罪名选出这8位各领域大佬作为首批车主，这叫营销；而对这8位车主而言，这样的经历带来的是：大大的面子！
他们为什么选择特斯拉Model S？
在这些大佬眼里，钱不重要，“不甘人后”才重要。在这样一个具有颠覆意义的产品出现之后（哪怕这样的颠覆意义是宣传出来的），拥有它才是站在了时代的前沿，拥有它才有对这个产品更多的发言权，拥有它自己才能成为“特斯拉车主”。
