国家的梦属于大梦

　　人不可以无梦，人类因梦想而伟大。梦是想象的极致，可以玄幻空灵，也可以非常具体。共和国建立之初，毛泽东就有一个“汽车梦”，也可以笼而统之地称为“工业梦”。所以他会亲自为一个企业的奠基题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”。几年后的1956年4月25日，他这样描述自己的梦：“自从盘古开天辟地，我们不会制造汽车，不会制造飞机，现在我们都能造了，由于我们是发展重工业。什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了！”

　　自人类发明“车”的概念以来，汽车似乎是最便利、效率最高、因之也最被人钟爱的工具。一个国家的工业要想迅速发展，就必须给它装上轮子，让汽车载着梦想飞翔。于是，汽车也成了一个国家经济发达的标志。不难理解那个时候的毛泽东为什么会有着那么强烈的“小轿车情结”。一年多以后，1958年的2月13日，就要过春节了他却赶到长春视察第一汽车制造厂，并再次督促厂长饶斌：“什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀？”

　　“汽车梦”是国家的梦。国家的梦属于大梦，如“美国梦”，不只美国人在做，许多其他国家的人也纷纷涌进美国寻梦。大梦若得以实现，须上上下下梦到一处，有共同的梦想，才有共同的未来，可凝聚起无穷无尽的让梦想成真的创造力。何况领袖的梦，很容易就转化为全国人的梦。自毛泽东第二次说出自己的小轿车之梦，只用了33天，一汽厂从无到有就生产出了中国第一辆自己的高级轿车。可见梦是要“做”的，不是用来说的。若只挂在嘴头上光说不做，天天靠“做梦娶媳妇”，是不会有好梦成真那样的美事的。

　　这辆“中国第一车”，从发动机到外壳，里里外外大大小小点点滴滴无一不是中国制造。由当时的吉林省委第一书记吴德命名为“红旗”。半个多世纪过去了，中国成了世界上最奇特的“汽车大国”。每年有2300多万辆新车投入市场，市场调动了人们的欲望，欲望又反转来刺激市场……现代人基本上变成了“汽车人”，人们所向往的“社会和谐”，很大程度上变成人和车的和谐。然而在遍地汽车的情况下，能叫得响的“百分之一百自主知识产权”的汽车品牌，还是“红旗”。