广汽在吸收消化了国外品牌后斥资十亿元打造了一个A级车平台。传祺GA3是广汽运用平台化研发理念、基于A级车平台开发而成的首款车型。由于它采用的这个新平台原本就是B级车的构架，因此，即便GA3的轴距仅有2620mm，却也在某种程度上具备了B级车的舒适与操控特性。
Strengths 优点
据了解，广汽传祺GA3的操控表现对于10万元级别的车型而言相当不错。整体表现比较紧致，且避震器拥有出色的响应和抑制多余弹跳的能力，能够带来真实的路况回馈，并在兼顾操控性的同时，保留了一定的驾乘舒适性。另外，传祺GA3的方向盘具有出色的指向性，方向盘还具有低速轻盈、高速沉稳的特点，停车时轻松，高速行驶时则具有更强的稳定性，使驾驶者能够根据对方向盘施加的力度，明确地掌握车辆的行驶轨迹。
Weaknesses 劣势
虽然说传祺GA3的外观属于耐看类型的，设计师也利用了一些讨巧的细节设计为其增色不少，但该品牌毕竟还缺少时间的累淀，设计上缺少一些令人印象深刻的家族风格。内饰设计比较符合年轻消费者的口味，只不过在细节方面，还有很大的提升空间。据了解，动力表现也并不是传祺GA3的优势，其搭载的1.6L发动机与4AT变速箱偏重舒适性调校，具有比较出色的平顺性，动力响应不够敏捷，在高转速时能够明显感觉到发动机的动力储备不足。在日常道路行驶中，传祺GA3的发动机能够保持较低的转速，当速度约60km/h时，发动机转速基本维持在2000rpm左右，虽然这样的设定有利于控制油耗，但在一定程度上影响了加速响应，如果这时进行加速超车动作，则需要深踩油门，以提升发动机转速，达到最大扭矩输出。与此同时，随着转速的上升，发动机噪音也会逐渐增大。
Opportunities 机遇
GA3是广汽传祺推出的第三款车型，也是其战略布局中的第一款中级车。传祺GA3的诞生可以说丰富了传祺的产品矩阵，承载着广汽集团的自主品牌和自主创新的战略梦想。不过，中级车在整个车市约占40%的份额，竞争异常激烈。近年来，多数合资品牌和自主品牌汽车纷纷推出中级车型，以巩固其市场地位。传祺GA3要与合资品牌争夺市场形势不容乐观，因此，广汽传祺要进一步发展壮大，必须在竞争激烈的中级车“红海”市场开辟出自己专属的“深蓝”海域。从广汽传祺GA3的车型特点和具体参数来看，GA3将凭借车型性价比、用户价值、平台化研发3个层面的优势进行突围。比如说衡量性价比的配置方面，GA3底盘是与保时捷联合研发并调校的；在安全方面，GA3全球同步配置德国BOSCH最新ESP 9.1等六位一体主动安全防护系统。此外，随着营销3.0时代的到来，用户价值逐渐成为衡量企业价值的标杆之一。广汽传祺围绕用户价值来提供优质的产品和服务，助力GA3突破重围开辟“深蓝”市场。
Challenge 挑战
已经过去的2013年对广汽传祺来说是值得骄傲的一年，从销量数据来说，它完成了“三级跳”，2011年1.7万辆，2012年翻番达3.3万辆，2013年“暴涨”至8.5万辆。2013年12月，传祺GS5单车销量首次“破万”，传祺GA3也攀升至4000辆，当月传祺销售总量创纪录达到1.5万辆。相比之下，传祺的开山之作GA5略显得逊色，不过据了解，今年这款车也实现了盈利，并在公务车市场上接连获得大单。得益于产品线的延展及热销，2013年广汽传祺摆脱了初期的亏损局面，开始走上了盈利道路，实现了3亿元的盈利。不过，3亿元的盈利只是财务上的数字，没有把新车研发等大投资算在其中，预计大规模的盈利将在2015年左右到来。看来，虽然2013年对于广汽传祺而言值得骄傲，但今明两年的挑战仍然巨大。据了解，今年广汽传祺将目标锁定在11.5万辆，虽说广汽传祺队伍加入了今年刚刚上市的传祺GA3S 视界，以及传祺GA6有望年内上市，但目前从1~7月的销量成绩来看，若想实现今年的销量目标还得再努一努力。
