随着三季度国家支持新能源汽车发展的一系列政策开始落地，新能源汽车的销量逐渐增加。据中汽协统计，第三季度国内新能源乘用车销量同比大增380%，达到1.74万辆。
然而，各地争相上马的新能源示范区、各大自主品牌产品的加速推动，并没有完全解决新能源汽车产业难题，新能源汽车发展仍受到不同程度的限制。
中汽协助理秘书长叶盛基对《每日经济新闻》记者表示，实际上，目前国内阻碍行业发展的问题还有很多，国内新能源汽车生产很多技术落后的问题并没有得到解决，地方保护依然严重。
示范区存泡沫风险
叶盛基介绍称，目前国内出现的各类新能源汽车示范区总数达到88个，已经是世界第一。
据记者了解，今年1~9月，国内新能源汽车的总销量达到3.8万辆。国内较大规模的新能源示范区已计划容纳500辆电动车，相较88个之多的示范区数量，真正被私人消费的电动车数量可能并没有看起来那么多。
在叶盛基看来，过多的推广项目有让新能源发展偏离轨道的趋势。各大厂商把主要精力放在推广上，新能源项目盲目上马。在这样的情况下，新能源汽车概念很容易被“热炒”，企业并没有太大的动力和精力去深耕产品，在示范区推广的背后，很可能带来产业的“空心化”。
“大部分国产电动汽车在核心零部件方面的技术还落后很多。”中汽协副秘书长杜芳慈对《每日经济新闻》记者表示，虽然目前国内已有较多自主品牌推出了新能源汽车，但技术和质量良莠不齐。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
