本届广州车展，多个本地日系车企积极造势，或用新车或用活动或用巨幅户外广告来凸显“地头蛇”的强大气场，然而，最大的风头最终却落在了长安福特身上，长安福特不仅用一场落地于广州地标建筑广州塔（俗称小蛮腰）的“长安福特之夜”先声夺人，更因为一口气在车展上发布了三款新车而秒成当天最受瞩目参展车企之一。尤其是贴着长安福特LOGO锐界的亮相，不仅震撼了长安福特之夜到场的三百多位媒体记者，车展媒体日更是引发更为强烈的关注狂潮。锐界、福睿斯以及旗舰车型金牛座的强力加盟，将开创中国车企迄今为止最为合理和畅销的产品矩阵，同时也预示着长安福特将迎来一个历史性跨越，在2015年毫无悬念地首次实现年销百万的梦想。

　　 13年努力构筑最好的产品线

　　2001年长安福特建厂，之后的发展并不顺利，起起伏伏中蹉跎了岁月，也几乎错过了中国最好的汽车市场。但是，在完善了新一届管理团队之后，福特制定的1515计划——2015年之内在中国市场投放15款新车，开始在长安福特身上显露出巨大的积极效果，全新福克斯、新一代嘉年华、翼虎、蒙迪欧、翼搏先后上市且大都有不俗销量。2012年和2013年，长安福特以31%和62%的增长速度彻底扭转了之前的颓势。2014年前十月，长安福特销量已达到了66万辆，超过了去年60万的总量，全年销量预计将突破80万，增长速度依然有望维持在30%以上。尽管与大众和通用在华销量相比还存在不小差距，但在单一车企销量上已经出现了接近前三的机会。

　　截止到目前，长安福特在重庆以及杭州一共拥有4个整车厂、1个发动机厂、1个变速箱厂，2015年的产能规模将达120万辆。虽然目前长安福特上下对2015年的销售目标讳莫如深，但很显然，在克服了产能不足的瓶颈之后，长安福特没有理由不开足马力，让自己的增长达到极限。而从现在看，实现120万的计划的确存在一定机会。

　　首先，如果不出意外，现有的6款车型：经典福克斯、新福克斯、蒙迪欧、翼虎、翼搏、嘉年华总量维持20%的增长问题不大。尤其是翼虎、蒙迪欧和嘉年华，目前的市场潜力还没有完全释放。而作为全新车型，福睿斯和锐界至少能够带来24万辆左右的增量。锐界作为7座都市SUV，主要对手汉兰达目前的月均销量也不过78千，上市第一年，6千应该是比较现实的月销目标。如果完成，最低售价不超过10万元的福睿斯将只需承担起年销17万左右的担子，压力虽然有点大，但并非没有可能。